Захваљујући партнерству са компанијама Лораменди и Вокељет, БМВ-ова фабрика Ландсхут је сада у могућности да аутоматски 3Д штампа велика језгра песка за ливење глава цилиндра за високо ефикасне моторе. Нови процес за 3Д штампање пешчаних језгара је важна прекретница за Вокељет (НАСДАК: ВЈЕТ) јер сарадња проширује своје партнерство са највећим светским произвођачем аутомобила и нова је за БМВ. Важна прекретница за ово друго, које све више аутоматизује операције адитивне производње (АМ).
Антарктички медвед је сазнао да је у мају 2022. БМВ најавио завршетак пројекта индустријализације и дигитализације адитивне производње (ИДАМ) за аутоматизацију штампања, дораде и транспорта делова за фузију металног ласерског праха (ЛПБФ). Овај најновији пројекат Индустриализатион оф Цоре Принтинг (ИЦП) примењује сличан приступ 3Д штампању пешчаних језгара које се користе за ливење цилиндара за БМВ Б48 мотор.
слика
△3Д штампана пешчана језгра направљена коришћењем технологије вокељет
Адитивна производња је производни метод избора за произвођаче аутомобила због своје способности да оптимизује дизајн главе цилиндра, повећа ефикасност мотора и смањи потрошњу. Међутим, 3Д штампање песковитих језгара захтева различите радно интензивне кораке, укључујући припрему сировина и рециклажу пре штампања, као и сушење, уклањање и чишћење одштампаних делова након завршетка посла. Да би поједноставили процес, партнери су развили аутоматизовану производну линију опремљену Вокељетовим ВКС1300-Кс штампачем и Лораменди микроталасним сушењем.
слика
△Ефективна слика БМВ линије за производњу пешчаног језгра
Лораменди и вокељет су почели да развијају ИЦП јединицу 2019. године са АСК Цхемицалс, који је развио везиво које смањује накнадну обраду језгара песка. Линија се састоји од роботске руке која аутоматски уклања 3Д штампана језгра песка са вокељет машине и преноси их у јединицу за сушење, пре него што се пресели у Лорамендијеву микроталасну машину за сушење ради завршне обраде. Са новом поставком, БМВ Ландсхут фабрика је у могућности да производи хиљаде 3Д штампаних језгара песка недељно.
Иако ово представља још један корак напред у БМВ-овој аутоматизацији производње металних делова путем 3Д штампања, оно се такође заснива на континуираном успеху компаније Вокељет у аутомобилском сектору. Поред тога, вокељетов купац из САД, Тоолинг & Екуипмент Интернатионал, почео је да користи 3Д штампана језгра песка за масовну производњу структурних компоненти великог формата које штеде тежину за Цадиллац ЦЕЛЕСТИК, ограничену серију луксузног аутомобила са процењеном ценом од 300 долара, 000 .
Чини се да је цијена дионица Вокељет-а имала проблема од његовог дебија због малог тржишта за технологију. Сада када главни произвођачи аутомобила усвајају 3Д штампање великих размера на пешчаном језгру за масовну производњу, могло би да се врати, али би га такође могао купити Десктоп Метал.
Према Антарктичком медведу, кинески посао за ливење метала за 3Д штампање пешчаних калупа такође се веома брзо развио последњих година. Традиционална ливничка индустрија је забрањена или отерана на многим местима због загађења и других проблема. Међутим, са додатком технологије 3Д штампања пешчаног калупа, она постаје зелена индустрија и добродошла је од стране тржишта и владе.
