Унутрашња температура мотора је веома висока када ради, па како се хлади и подмазује? Данас ће вас уредник одвести да разумете систем хлађења и систем подмазивања мотора!
слика
Да би се обезбедио нормалан рад мотора аутомобила, систем за подмазивање и систем за хлађење морају бити неопходни. Морате знати да температура гаса у цилиндру може бити и до 2500К. Делови у контакту са високотемпературним гасом ће смањити снагу делова због високе температуре, скратити век трајања делова, а такође могу оштетити нормалан зазор и тако даље.
Дакле, у нашем свакодневном одржавању аутомобила, морамо редовно да мењамо моторно уље и филтер, па да ли знате како моторно уље, резервоар за воду итд. подмазују и хладе мотор?
Како се подмазује мотор?
Као "крв" мотора, моторно уље има функције подмазивања, хлађења, чишћења, заптивања и спречавања рђе за моторно уље. Редовна замена моторног уља игра важну улогу у мотору.
слика
Уље се углавном складишти у посуди за уље. Када мотор ради, пумпа за уље се покреће да шаље уље у различите делове мотора притиском пумпе. Подмазано моторно уље ће се вратити у уљну посуду дуж зида цилиндра и других канала и поново ће се рециклирати.
слика
Уље које се више пута подмазује садржаће нечистоће као што су истрошена метална прашина или прашина, што ће убрзати хабање између делова ако се не чисти.
Због тога, филтер за уље мора бити инсталиран на пролазу за уље за филтрирање. Међутим, ако је време предуго, запрљаће се и моторно уље, па се филтер моторног уља мора заменити након што возило пређе одређену километражу.
слика
Како се мотор хлади?
Постоје два начина хлађења мотора, водено хлађење и ваздушно хлађење, а сада општи мотори возила користе водено хлађење. Систем за хлађење мотора са воденим хлађењем углавном се састоји од водене пумпе, хладњака, вентилатора за хлађење, компензационог резервоара за воду, термостата, блока мотора, водене јакне главе цилиндра и других делова.
слика
Углавном кроз водену пумпу да би се убрзао проток расхладне течности која окружује водени омотач цилиндра, кроз природни ветар и електрични вентилатор током вожње, расхладна течност се хлади у радијатору, а охлађена расхладна течност се поново уводи у водени омотач , а циклус се понавља да би се остварило хлађење мотора.
слика
Поред хлађења мотора, систем хлађења има и функцију „изолације“.
„Превише хладно“ или „прегрејано“ ће утицати на нормалан рад мотора. Овај процес се углавном одвија преко термостата да би се реализовало пребацивање "великих и малих циклуса" система за хлађење мотора.
слика
Велика и мала циркулација могу се једноставно схватити као: расхладна течност у малој циркулацији не пролази кроз радијатор, док расхладна течност у великој циркулацији пролази кроз радијатор.
