Дозволите ми да почнем са мојим личним резимеом. Ова три процеса заваривања имају различите принципе, различите трошкове и различите примене. МИГ/МАГ заваривање је главни ослонац, робустан и издржљив; ТИГ заваривање је за прецизан рад, стварајући лепе заварене спојеве; ласерско заваривање је врхунско-заваривање, углавном неприуштиво за мале фабрике. Њихов однос је попут три алата у вашој кутији са алаткама-ИГ/МАГ је као чекић са канџама, способан да рукује скоро свим; ТИГ заваривање је попут комплета одвијача, посебно за прецизне делове; Ласерско заваривање је као електрични алат, брзо и тачно, али невероватно скупо. Почнимо са МИГ/МАГ заваривањем. „Радни коњ“ фабрика, МИГ/МАГ заваривање, такође познато као заваривање заштићено гасом угљен-диоксида, укључује прскање гаса угљен-диоксида из горионика за заваривање, задржавање ваздуха и елиминисање ваздушних мехурића и нечистоћа из шава. Најчешће се користи у челичним конструкцијама, мостовима, бродовима и багерима-то су велике машине које видите на путу. Челичне греде зграда и заштитне ограде за аутопут које видите углавном су заварене МИГ/МАГ-ом. Највећа предност МИГ/МАГ заваривања је његова брзина. За ручно заваривање исте дебеле челичне плоче може бити потребно пола сата, али МИГ заваривање то може да уради за десет минута. Такође је свестран, ради чак и са рђом или уљем, што га чини идеалним за спољне примене и фабричке монтажне линије. Међутим, то има своје недостатке. Производи много прскања, остављајући прстен малих гвоздених струготина око завара, што захтева много лопата. Заварени шав је такође неугледан, подсећа на вијугаву глисту. Штавише, не може да завари алуминијум или нерђајући челик, већ само обичан угљенични челик. Укратко, МИГ заваривање је брзина и ниска цена; немојте очекивати да ће производити уметничка дела. Сада, хајде да причамо о ТИГ заваривању, "ексклузивном кројачу" за нерђајући челик. ТИГ заваривање, такође познато као заваривање инертним гасом од волфрама, разликује се од МИГ заваривања углавном по томе што се користи-нетопљива волфрамова игла у свом горионику за заваривање, при чему лук гори између игле и радног комада. Као заштитни гас користи аргон, који је знатно скупљи од угљен-диоксида. Највећа снага ТИГ заваривања је његова способност да лепо завари нерђајући челик и алуминијум. Погледајте операционе столове од нерђајућег челика у болницама, судопере од нерђајућег челика у кухињама и она врата и прозоре од легуре алуминијума-која су сви у основи заварени помоћу аргон-лучног заваривања. Заварени шавови су уредни и равномерни, као рибље крљушти, и не захтевају скоро никакво брушење. Али има и велики недостатак: превише је спор. МИГ заваривање може заварити пола метра у минути, док аргон-лучно заваривање може заварити само десет центиметара у минути. Штавише, то захтева изузетно високу вештину од заваривача; вешт заваривач аргоном не може да се обучи за мање од три до пет година. Још једна ствар захтева појашњење: иако је аргон-лучно заваривање споро, оно је неопходно за одређене послове. На пример, заваривање цеви кореном и заваривање танких плоча; друге методе ће одмах продрети, само аргонско заваривање може полако да га загреје. Треће, хајде да причамо о ласерском заваривању, „тајном оружју“ врхунске{32}}производње. Ласерско заваривање је потпуно другачије од претходна два. Користи ласерски зрак високе{35}}енергије-за директно зрачење радног предмета, тренутно топи и завари метал заједно. Ласерско заваривање карактеришу три речи: брзо, тачно и немилосрдно. Колико брзо? Челична плоча на линији за производњу аутомобила може се заварити у делићу секунде. Колико тачно? Прецизност заваривања може бити фина као људска коса. Колико је прецизан? Челична плоча дебљине неколико милиметара може се заварити у једном пролазу. Ласерско заваривање се углавном користи у три области. Прво, аутомобилска каросерија-у-белој боји. Идите у фабрику аутомобила и видећете да су то све роботи и ласерско заваривање; једна производна линија може заварити стотине аутомобила дневно. Друго, батерије за напајање. Језици унутар батерија мобилних телефона и батерија електричних возила могу се заварити само ласерским заваривањем; друге методе то једноставно не могу. Треће, ваздухопловство. За{50}високо прецизне делове као што су лопатице мотора, ласерско заваривање је стандардно. Па зашто се ласерско заваривање не користи свуда? Прескупо је. Машина за ласерско заваривање почиње од стотина хиљада, а добра кошта милионе. Штавише, има изузетно строге захтеве за уклапање радних комада; размак између две плоче не може бити већи од 0,1 милиметара. Чак и мали размак ће спречити заваривање. Стога је ласерско заваривање тренутно само играчка за велике фабрике и{57}}производне индустрије високе класе; мале радионице то једноставно не могу приуштити. На крају, хајде да причамо о ручном заваривању. Можете га помешати са МИГ заваривањем. Многи људи мисле да је ручно заваривање врста МИГ заваривања јер оба укључују употребу горионика за заваривање. То су потпуно различите ствари; немојте их мешати. Ручно{63}}заваривање, такође познато као заваривање заштићеним металом, подразумева коришћење шипке за заваривање обложене флуксом. Током заваривања, овај флукс гори, стварајући гас и шљаку који одвајају заваривање од ваздуха. Највећа предност ручног-заваривања је та што не захтева гасне боце; можете једноставно носити апарат за заваривање на терен. Његове предности укључују јефтину опрему, флексибилност и могућност заваривања скоро свуда. Замислите да поправљате цевовод на терену или заварите компоненту неправилног облика у удаљеном углу градилишта. МИГ горионик за заваривање не може да стане, а горионик за ласерско заваривање не може да се помера на исти начин; у овим ситуацијама,{70}}ручно заваривање је једина опција. Његов проблем је што је спор, заморан и производи много дима и прашине. Морате често да мењате шипку за заваривање, што резултира само неколико метара заваривања дневно. Штавише, у великој мери се ослања на вештину заваривача; мајсторски посао заваривача је изврстан, док је посао шегрта лоше урађен. Сада разумете: ове четири методе заваривања су паралелне и ниједна не може заменити друге. Велике фабрике користе МИГ заваривање за масовну производњу, прецизно заваривање нерђајућег челика користи ТИГ заваривање, врхунска{76}}аутоматизација користи ласерско заваривање, а поправке и одржавање на терену користе ручно-заваривање.
