1. Феномен оштећења сензора температуре притиска усисног ваздуха:
①У брзини, лампица грешке мотора увек светли; ②Мала количина црног дима се емитује када се гас лагано нагази на место, а велика количина црног дима се емитује када се брзо убрзава; ③Мотор је туп; ④Шифра грешке: П01Д6 (напон сензора усисног притиска је нижи од доње границе) Анализа узрока: Сигнал усисног притиска је ненормалан, а ЕЦУ не може да прими тачне информације о запремини усисног ваздуха, што резултира абнормалном запремином убризгавања горива, недовољним сагоревањем , недостатак енергије у мотору и црни дим током допуњавања горива. Неисправна веза каблова или неисправан сензор могу узроковати ову грешку. Решење: Проверите сензор температуре усисног ваздуха.
2. Феномен оштећења сензора температуре воде:
①У брзини, лампица грешке мотора увек светли; ②На брзини, температура воде увек приказује максималну вредност од 120 степени; ③Обртни момент мотора је ограничен и туп; ④Код грешке: П003Д (напон сензора температуре воде је нижи од доње граничне вредности) Анализа узрока: сензор температуре воде не ради, а ЕЦУ детектује Када је излазни сигнал сензора температуре воде непоуздан, користи се замена вредност , а ЕЦУ ограничава обртни момент мотора у сврху заштите мотора. Решење: Проверите сензор температуре воде.
3. Феномен оштећења сензора притиска уља:
①После стартовања, лампица индикатора притиска моторног уља увек светли; ②Лампица грешке мотора увек светли; ③Брзина у празном ходу, вредност притиска уља се приказује као 0.99; ④Шифра грешке: П01ЦА (напон сензора притиска уља је већи од горње границе) Анализа разлога: Сонда сензора притиска уља је озбиљна Оштећена, ЕЦУ детектује да сензор притиска уља није повезан, а вредност се приказује на инструмент је замена вредност унутар ЕЦУ. Решење: Проверите сензор притиска уља.
4. Лош контакт терминала ОБД утичнице:
①У положају, напајање дијагностичког инструмента је нормално, али ЕЦУ не може да прочита релевантне информације; ②Нема кода грешке. Анализа узрока: терминал ОБД утичнице излази, што доводи до лошег контакта, а дијагностички инструмент не може да комуницира са ЕЦУ. Решење: Проверите терминале ОБД утичнице.
5. Феномен кратког споја жичног свежња сензора азота и кисеоника:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Мотор је ограничен у обртном моменту и досадан; ③Код грешке: П0050 (прекид пријема сигнала ЦАН сензора за азот и кисеоник), П018Ц (прекид за припрему сензора за азот и кисеоник). Анализа узрока: Кабелски свежањ сензора азота и кисеоника је истрошен, кратко спојен и уземљен, сензор азота и кисеоника не може нормално да ради, што доводи до прекомерне емисије, ограничења обртног момента мотора и системског аларма. Решење: Проверите ожичење сензора азота и кисеоника.
6. Феномен оштећења релејне кутије за накнадну обраду:
①После покретања, лампица ОБД грешке је укључена; ②Код грешке: П028Ф (грешка отвореног кола на контролном терминалу релеја за грејање цевовода под притиском урее). Анализа узрока: Кабелски свежањ је квар у прекиду. Решење: Проверите и поправите сноп ожичења кутије релеја грејања.
7. Феномен квара отвореног кола погонског кола јединице за довод урее:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Мотор је ограничен у обртном моменту и туп; ③Шифра грешке: П3006 (отворен круг погонског кола јединице за напајање урее) ④Анализа узрока неутрошка урее: контролна линија пумпе урее је покварена, а специфичан учинак је да пумпа урее 10. пин електричног конектора је погрешно повезан, пумпа урее не ради, систем не може нормално да убризга уреу, што доводи до прекомерне емисије, ограничења обртног момента мотора и аларма система.
Решење: Проверите конектор на крају свежња пумпе за уреу.
8. Основна софтверска грешка инструмента не шаље феномен сигнала брзине возила:
①Када идете узбрдо или брзо убрзавате, снага мотора ће привремено пасти на {{0}} с; ②Нема кода грешке. Анализа узрока: Током процеса вожње, сигнал брзине возила који је послао инструмент изненада је пао на 0, а промена сигнала брзине возила изазвала је промену ЕЦУ-а да контролише количину уља, што је резултирало тренутним феноменом искључивања уља . Решење: Ако је број дела мерача 3820010-61Б, ажурирајте на најновију верзију мерача, број дела је 3820010Д61Б.
9. Феномен квара блокаде повратне цеви урее у СЦР систему:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Обртни момент мотора је ограничен и туп; ③Шифра грешке: П0207 (повратна цев урее СЦР система је блокирана); ④Не троши се уреа. Анализа узрока: Крхотине у повратној цеви урее су блокиране, што доводи до тога да систем не убризгава уреу нормално, емисија премашује стандард, обртни момент мотора је ограничен, а систем алармира. Решење: Проверите повратну цев урее (цев за уреу између пумпе урее и резервоара за уреу).
10. Феномен кривог уметања прикључног терминала цевовода за грејање рефлукса урее:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Шифра грешке: П0287 (круг између краја оптерећења релеја грејања повратног цевовода урее и извора напајања има прекид или кратак спој на масу). Анализа узрока: Одспојите конектор повратне цеви грејања урее и откријте да је терминал криво уметнут. Решење: Поправите терминал и поново уметните конектор.
11. Феномен квара отвореног кола потисног цевовода урее:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Код грешке: П028Е (линија између краја оптерећења релеја грејања цевовода под притиском урее и извора напајања има прекид или кратак спој на масу); ③Мотор може бити ограничен у обртном моменту и досадан зими. Анализа узрока: Грејна жица потисне цеви урее пумпе је поломљена, што доводи до неуспеха да се уреа нормално загреје зими и истовремено алармира систем. Решење: Проверите потисну цев пумпе за уреу (цев за уреу од пумпе урее до млазнице урее).
12. Феномен квара отвореног круга усисне цеви урее:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Код грешке: П029А (линија између краја оптерећења грејног релеја усисног цевовода урее и извора напајања има прекид или кратак спој на масу); ③Мотор може бити ограничен у обртном моменту и досадан зими. Анализа узрока: Грејна жица усисне цеви урее пумпе је прекинута, што доводи до неуспеха да се уреа нормално загреје зими, а систем истовремено алармира. Решење: Проверите усисну цев пумпе за раствор урее (вод раствора урее од резервоара раствора урее до пумпе раствора урее).
13. Феномен квара отвореног кола повратног цевовода урее:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Код грешке: П0287 (линија између краја оптерећења релеја грејања повратног цевовода урее и извора напајања има прекид или кратак спој на масу); ③Мотор може бити ограничен у обртном моменту и досадан зими. Анализа узрока: Грејна жица повратне цеви урее пумпе је прекинута, што доводи до неуспеха да се уреа нормално загреје зими, а систем се истовремено алармира.
Решење: Проверите повратну цев пумпе за уреу (цев за уреу од пумпе урее до резервоара урее).
14. Цурење урее на месту електричног конектора пумпе урее:
①После покретања, лампица ОБД грешке је укључена; ②Мотор је ограничен у обртном моменту и досадан; ③Не троши се уреа; ④Кодови грешака: П0227, П0228, П01ФЦ, П01ФБ, П02Б1, П02А1, П01ФА, П01ФБ (погледајте приручник за одржавање за одговарајуће информације о кодовима грешака). Анализа узрока: уреа цури из електричног конектора уреа пумпе, кородира металне игле и узрокује кратак спој и кварове у кругу. (У тешким случајевима, сензор притиска у шинама ће бити изгорео, а сензор притиска у шинама и сензор унутрашњег притиска уреа пумпе деле исто напајање унутар ЕЦУ) Решење: Проверите електричне конекторе пумпе урее и замените оштећени делови.
15. Феномен искључења кабла сензора температуре издувних гасова:
①После покретања, лампица ОБД грешке је укључена; ②Обртни момент мотора је ограничен и туп; ③Не троши се уреа; ④Шифра грешке: П027Б (напон сигнала температурног сензора узводно од СЦР катализатора је превисок). Анализа узрока: Кабелски свежањ сензора температуре издувних гасова је истрошен, а ЕЦУ не може да добије температуру издувних гасова узводно од СЦР катализатора, што доводи до тога да пумпа урее не ствара притисак и троши уреу, што заузврат доводи до прекомерних емисија, ограничење обртног момента мотора и системски аларм. Решење: Поправите свежањ ожичења и замотајте га.
16. Реверзна инсталација сензора радилице и конектора јединице за дозирање уља:
①Максимална брзина је ограничена на 1800о/мин; ②Време покретања је предуго; ③Код грешке: П00ЕФ (нема сигнала са сензора радилице), П01Е2 (отворен је вентил за смањење притиска). Анализа узрока: Прикључци сензора радилице и јединице за дозирање уља су обрнути, и ниједан не може дати нормалне сигнале ЕЦУ-у. Решење: обрнути конекторе сензора радилице и уређаја за мерење количине уља.
17. Феномен да је соленоидни вентил против смрзавања резервоара урее нормално отворен:
Температура резервоара за уреу је висока, а уреа се испушта из вентилационог чепа резервоара за уреу. Анализа узрока: Током процеса вожње, електромагнетни вентил против смрзавања резервоара урее је увек отворен, односно антифриз је одмрзнуо резервоар урее. ① Постоје нечистоће у расхладној течности, које се акумулирају у близини мембране, а нечистоће стисну мембрану и формирају рупице, које утичу на заптивку; ② Опсег радног притиска електромагнетног вентила не одговара стварној вредности притиска. (Радни притисак тренутног електромагнетног вентила је 20кПа ~ 250кПа, стварни притисак цевовода може бити нижи од 20кПа, када је притисак нижи од 20кПа, дијафрагма се не може компримовати и не може се ефикасно затворити).
Решење: Промените склоп електромагнетног вентила на најновију верзију према каталогу делова.
18. Граница концентрације сензора азота и кисеоника калибрисана на клупи мотора је превише осетљива:
За руска Ј6 извозна возила (цоммон раил систем), сензори азота и кисеоника имају највећу учесталост грешака лажних аларма, а домаћи цоммон раил системи такође имају велики број сличних проблема: ①После покретања, ОБД лампица за грешку је увек укључена; ②Мотор је ограничен на обртни момент и досадан; ③Шифра грешке: П01ФЦ: грешка при провери вршне вредности НОк, П01ФФ: грешка при инкременталној провери НОк. Анализа разлога: Калибрација границе концентрације НОк азотних оксида је неразумна, а гранична вредност платформе услуге Схензхен ВеЦхат плус Цхетонг Интернета је превише осетљива. Границу вршне калибрације треба променити са 200ппм на 50ппм, а опсег варијације сигнала треба променити са 400ппм на 50ппм. Решење: флешујте податке најновије верзије.
19. Трајни феномен квара одступања брзине мотора јединице за довод урее:
① ОБД лампица је укључена, неограничен обртни момент; ② Шифра грешке: П02АБ (трајни квар девијације брзине мотора јединице за довод урее). Анализа узрока: Мотор пумпе урее је оштећен. Решење: замените БОСЦХ пумпу урее 2.2 генерације 1161010-51Б.
20. Кристализација на месту млазнице урее:
Седиште млазнице урее је равномерно кристализовано, а средњи отвор млазнице није блокиран и може се проветравати.
Анализа узрока: Постоји локални вртлог у лежишту урее млазнице, што резултира танким слојем кристала урее. Решење: То је нормална појава. Ако то не утиче на пражњење, није потребно лечење.
21. Кристализација на улазу ваздуха постпроцесора:
Уједначена кристализација на улазу ваздуха у накнадни процесор без великих комада кристалне урее.
Анализа узрока: Током употребе, танак слој кристала урее ће се производити у близини интерфејса између накнадног процесора и усисне цеви. Решење: То је нормална појава. Ако то не утиче на пражњење, није потребно лечење.
22. Феномен проблема квалитета усисне цеви постпроцесора:
① ОБД лампица је укључена; ②Возило је ограничено обртним моментом и немоћно; ③Уреа се не троши. Анализа узрока: Седиште урее млазнице и издувна цев се померају током заваривања и појављују се „двоструки капци“, што доводи до кристализације урее и блокирања издувне цеви.
Решење: полирајте део "двоструког капка".
23. Блокада кристализације на глави урее млазнице:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Мотор је ограничен у обртном моменту и досадан; ③Не троши се уреа. ④ Глава млазнице урее је кристализована, а отвор млазнице је блокиран.
Анализа узрока: Угао између седишта млазнице урее и издувне цеви не испуњава спецификацију БОСЦХ инжењерског дизајна система.
Решење: Замените издувну цев у новом стању.
24. Конектор сензора брегасте осовине није прикључен, што доводи до потешкоћа при покретању мотора:
①После покретања, лампица ОБД грешке увек светли; ②Мотор се тешко покреће; ③Код грешке: П0032—ЦАН Б пасивна грешка, П00ЕЦ—није откривен сигнал брегастог вратила. Анализа узрока: ①ЦАН Б пасивни квар је проблем са подацима и треба га заштитити; ②Нема сигнала брегастог вратила, што онемогућава тачну процену броја цилиндра при стартовању, што отежава покретање.
Решења: ① За грешку П0032, поново напишите најновију верзију електронских контролних података објављених након септембра 2014. да бисте заштитили шифру грешке; ② За грешку П00ЕЦ, проверите конектор сензора брегастог вратила.
