Зупчаници су познати по свом дугом ходу. Све док се носач може израдити довољно дуго, погонски систем зупчаника нема скоро никакво ограничење у дужини хода. Уместо тога, дужина хода је ограничена носећом структуром. Коришћењем регала уместо каишева, елиминише се еластичност и повећава крутост. Чланак ће укратко представити сродна знања о управљачком механизму зупчаника.
Управљачки систем који се обично користи је зупчаник, а већина 80% комерцијалних возила користи овај тип. Ово је најједноставнији, са мање делова и лаким за дизајн. Лежај и зупчаник су линеарни покретачи који се састоје од пара зупчаника који претварају ротационо кретање у линеарно.
Зупчасти управљачки механизам односи се на кружни зупчаник који се назива [ГГ] "зупчаник [ГГ]"; који се укршта са зупцима на линеарном [ГГ] "зупчанику [ГГ]" штап назван [ГГ] рацк [ГГ] куот ;; ротационо кретање примењено на зупчаник чини да се сталак у односу на зупчаник помери, тако да се ротационо кретање зупчаника претвори у линеарно кретање.
Систем управљања зупчаницима састоји се од зупчаника (кружни зупчаник) и зупчаника (линеарни зупчаник). Систем управљања зупчаницима функционише претварајући ротационо кретање у линеарно кретање. Већина аутомобила, малих камиона и СУВ возила опремљени су системима зупчастог управљача уместо зупчастог управљачког система који се налази у великим камионима, великим СУВ-овима и другим тешким возилима.
Код ове врсте управљачког преносника, зупчаник је уграђен на крају вратила управљача. Зупчасти зупчаник спојен је с носачем, а оба краја сталка опремљена су кугластим зглобовима који омогућавају подизање и спуштање точкова. Ротационо кретање управљача преноси се на зупчаник. Кружно кретање зупчаника се трансформише у линеарно кретање зупчаника, које се даље преноси на спојницу и кратку осовину кроз куглични зглоб.
Иако систем зупчаника може изгледати компликовано, то је само зупчаник повезан са носачем. Штап је повезан са комплетом везних шипки. Генерисани сталак се користи за пројектовање профила регала за генерисање алата (као што су плоче за кување или обликовачи зупчаника) за означавање детаља и димензија зуба. Једноставни линеарни покретачи обично се састоје од неке комбинације зупчаника и зупчаника. Ротација вратила зупчаника се покреће ручно или помоћу мотора за производњу линеарног кретања.
Управљач зупчаницима користи зупчаник за претварање кружног кретања управљача у линеарно кретање потребно за окретање точкова. Такође обезбеђује смањење степена преноса, па је окретање точкова лакше. Принцип рада зупчастог управљача је да се група зупчаника и зупчаника затвори у металну цев, а сваки крај регала се протеже од цеви и повезан је са вратилом. Мењач је повезан са вратилом управљача, па ће се при окретању управљача зупчаници ротирати, чиме се оквир помера. Аксијалне шипке на оба краја сталка повезане су са крајем шипке за везање, а крај шипке за везање на главно вратило.
Мањи зупчаник ће омогућити лакше управљање, али морате да окренете управљач неколико пута да бисте прешли са закључаног на закључано. Већи зупчаник значи мање окретања стуба управљача, али теже управљање.
Принцип рада управљача зупчаницима је коришћење система зупчаника за претварање кружног кретања управљача у линеарно кретање потребно за окретање точкова. У металној цеви налази се сет зупчаника. На сваком крају цеви постоје отвори тако да се сталак може повезати са аксијалном шипком. Зупчаник је повезан са вратилом управљача, па се при окретању управљача зупчаник ротира и помера носач. Аксијална шипка је повезана са крајем шипке, а крај полуге је повезана са главним вратилом.
