Пост о "хлађењу спаваће собе помоћу електричног возила" недавно је изазвао бурну дискусију на Реддиту.
Један корисник{0}}са седиштем у УК је поделио да је, у очају док је температура у спаваћој соби порасла на 32 степена, открио да флексибилно црево од 100 мм савршено пристаје преко кружног вентилационог отвора његовог МГ ЗС ЕВ. Каналисањем хладног ваздуха у затвореном простору успео је да одржи температуру у просторији испод 22 степена целе ноћи.
Међутим, он је у посту такође питао да ли постоје икакви ризици, признајући да је „предњи део аутомобила заиста био мало врућ јутрос“.
Европа врело! Власник аутомобила у Великој Британији користи кинеско електрично возило МГ за брзо решење: црево омогућава кући да дели клима уређај у аутомобилу.
Ово „хардцоре“, „уради сам“ решење за хлађење изазвало је живу дебату; многи корисници интернета су се зачудили домишљатости власника, док су се други шалили да је „претворио свој аутомобил у мобилну спољашњу јединицу за климатизацију“ или су приметили да је то „први пут да виде да се клима-уређај у аутомобилу дели овако“.
Европа тренутно доживљава ретке, екстремне врућине. Крајем јуна, Велика Британија је оборила свој рекорд за највишу мајску температуру и потом поставила нови рекорд за јун, са температурама у неким областима које су се приближавале 40 степени.
Штавише, продор климатизације у европска домаћинства је изузетно низак; само око 20% домова широм Европе опремљено је системима за хлађење-само 5% у УК и само 3% у Немачкој.
То је зато што су европска лета традиционално била блага, што је довело до тога да се климатизација посматра као луксуз, а не као потреба. У комбинацији са високим трошковима инсталације и строгим грађевинским прописима, већина домаћинстава у Великој Британији остаје практично без заштите од топлотних таласа од 40 степени.
Возило које користи корисник Реддит-а-МГ ЗС ЕВ-је чисто електрични СУВ бренда МГ, у власништву САИЦ Мотор-а. У УК је доступан у две верзије: модел стандардног{4}}домета од 51кВх и модел дугог{6}}домета од 72кВх. Нуди максимални ВЛТП домет од 273 миље (приближно. 439 км) и подржава В2Л (Возило-за{12}}утовар) екстерно пражњење струје.
Поред напајања спољних уређаја, батерија возила такође може да покреће систем климатизације. Док у празном ходу бензински аутомобил ради на наизменичну струју троши гориво и представља ризик од тровања угљен-моноксидом, електрична возила у потпуности избегавају ове проблеме, а капацитет батерије је довољан да АЦ ради целе ноћи.
Европа врело! Власник аутомобила у Великој Британији користи кинески МГ ЕВ за хлађење дома преко црева
Лондонски возачи суочени са казнама због коришћења клима уређаја док су паркирани
Како се талас врућине шири Великом Британијом, многи власници аутомобила бирају да седе у својим паркираним возилима са укљученим клима уређајем како би избегли врућину. Међутим, РАЦ (Краљевски аутомобилски клуб) је издао упозорење: ова пракса би могла довести до новчаних казни, које би у деловима Лондона достигле и до 110 фунти (приближно 1.070 РМБ).
Правило 123 Британског Кодекса за путеве прописује да мотори возила не смеју да се остављају у празном ходу непотребно док су паркирани. Ово правило се примењује у складу са чланом 42. Закона о друмском саобраћају из 1988. године, што га чини законским прекршајем. РАЦ истиче да празан ход возила на једном месту доводи до континуираних емисија издувних гасова, чиме се погоршава загађење ваздуха.
Износи новчане казне варирају у зависности од органа за извршење. Картица коју издаје полиција носи стандардну казну од 40 фунти, док је она коју издају службеници за извршење 80 фунти; међутим, казна је преполовљена ако се плати у року од 14 дана од обавештења.
Неке локалне власти имају већа овлашћења и изричу веће казне-на пример, Савет лондонске општине Ислингтон потврдио је да његови службеници за спровођење изричу казне од 110 фунти возачима који одбијају да угасе моторе.
Род Денис, виши службеник за политику у РАЦ-у, изјавио је: „Клима-уређај је промена-игара за модерне аутомобиле, претварајући оно што би иначе била непријатна путовања у заиста пријатна искуства. Чак бисмо саветовали власницима аутомобила без клима-уређаја да одложе-небитна путовања током овонедељног топлотног таласа.“
„Али док сви очајнички желимо да се охладимо, седење у аутомобилу са укљученим мотором и клима уређајем није препоручљиво; резултирајуће загађење ваздуха могло би да вас казни новчаном казном од стране полиције или службеника за спровођење закона.
Штавише, ова уредба представља посебно незгодну дилему с обзиром на тренутни топлотни талас. Британска метеоролошка служба издала је ретко црвено упозорење на екстремне врућине за јужну Енглеску, при чему се температуре у Лондону приближавају 40 степени -што више пута обара историјске рекорде за јун.
У међувремену, стопа продирања кућних клима уређаја у УК је само око 5%, што значи да велика већина домаћинстава нема било какав облик опреме за хлађење. За Британце без кућне климе, клима уређај је постао практично једини начин да побегну од врућине; ипак, покретање мотора док је паркиран да би клима уређај био укључен и даље је незаконит.
У ствари, УК није несвесна ове контрадикције. У 2019, Крис Грејлинг-тадашњи секретар за транспорт у конзервативној влади-најавио је планове за повећање казни за рад у празном ходу, описујући реактивацију као „једноставан начин да се смањи опасно висок ниво загађења“. Међутим, план је касније застао и никада није спроведен.
