1. Зашто мотор генерише струју вратила?
Струја у основном колу --- лежишта лежаја --- осовине мотора назива се струја вратила.
Узроци струје осовине:
(1) Асиметрија магнетног поља;
(2) Постоје хармоници у струји напајања;
(3) Производња и уградња нису добри, а ваздушни зазор је неуједначен због ексцентричности ротора;
(4) Постоји размак између два полукруга одвојивог језгра статора;
(5) Број комада наслаганог језгра статора у облику лепезе није правилно одабран.
штета:
Површина лежаја мотора или куглице је еродирана, формирајући тачкасте микропоре, што погоршава радне перформансе лежаја, повећава губитак трења и стварање топлоте, и на крају доводи до изгоревања лежаја.
превенција:
(1) Елиминишите пулсирајући магнетни флукс и хармонике снаге (као што је инсталирање АЦ реактора на излазној страни претварача);
(2) Приликом пројектовања мотора, изолујте лежиште лежаја и базу клизног лежаја и изолујте спољни прстен и крајњи поклопац котрљајућег лежаја.
2. Зашто се генерални мотори не могу користити на висоравни?
Надморска висина има штетне ефекте на пораст температуре мотора, корону мотора (високонапонски мотор) и комутацију ДЦ мотора. Треба обратити пажњу на следећа три аспекта:
(1) Што је већа надморска висина, већи је пораст температуре мотора и мања је излазна снага. Међутим, када се температура ваздуха смањује са повећањем надморске висине довољно да компензује утицај надморске висине на пораст температуре, називна излазна снага мотора може остати непромењена;
(2) Мере против короне треба предузети када се високонапонски мотори користе на платоима;
(3) Надморска висина је неповољна за комутацију ДЦ мотора, па треба обратити пажњу на избор материјала за угљеничне четкице.
3. Зашто мотор не би требало да ради под малим оптерећењем?
Када мотор ради са малим оптерећењем, то ће узроковати:
(1) Фактор снаге мотора је низак;
(2) Ефикасност мотора је ниска.
То ће узроковати расипање опреме и неекономичан рад.
4. Који су разлози прегревања мотора?
(1) Оптерећење је превелико;
(2) недостатак фазе;
(3) Ваздушни канал је блокиран;
(4) Време рада при малој брзини је предуго;
(5) Хармоници напајања су превелики.
5. Које радове треба обавити пре него што дуготрајно некоришћени мотор буде пуштен у рад?
(1) Измерите отпор изолације између фаза статора и намотаја и намотаја према земљи.
Отпор изолације Р треба да задовољи следећу формулу:
Р＞Ун/(1000 плус П/1000)(МΩ)
Ун: називни напон намотаја мотора (В)
П: снага мотора (КВ)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
Ако је отпор изолације низак, можете:
а: Сушите мотор без оптерећења 2 до 3 сата;
б: Користите 10 процената називног напона нисконапонске наизменичне струје да прође у намотај или повежите трофазне намотаје у серију, а затим користите једносмерну струју за печење, одржавајући струју на 50 процената називне струје;
ц: Користите вентилатор за слање топлог ваздуха или грејних елемената да се греју.
(2) Очистите мотор.
(3) Замените мазиво за лежај.
6. Зашто се мотор у хладном окружењу не може произвољно покренути?
Ако је мотор предуго изложен ниским температурама, он ће:
(1) пуцање изолације мотора;
(2) Маст лежајева је замрзнута;
(3) Лемљење у праху жичаних спојева.
Стога, мотор треба загрејати и чувати у хладном окружењу, а намотаје и лежајеве треба проверити пре рада.
7. Који су разлози неуравнотежене трофазне струје мотора?
(1) Неуравнотежен трофазни напон;
(2) Лоше заваривање или лош контакт одређене фазне гране унутар мотора;
(3) кратки спој намотаја мотора или кратак спој на масу или фаза на фазу;
(4) Грешка у ожичењу.
8. Зашто се мотор од 60 Хз не може повезати на напајање од 50 Хз?
Када је мотор пројектован, челични лим од силикона је углавном направљен да ради у области засићења криве магнетизације. Када је напон напајања константан, смањење фреквенције ће повећати магнетни флукс и побудну струју, што ће резултирати повећањем струје мотора и потрошње бакра, што ће на крају довести до повећања температуре мотора. У тешким случајевима, мотор може изгорети због прегревања завојнице.
9. Који су разлози за недостатак фазе мотора?
Напајање:
(1) Лош контакт прекидача;
(2) трансформатор или вод је искључен;
(3) Осигурач је прегорео.
Моторички аспект:
(1) Вијци разводне кутије мотора су лабави и у лошем контакту;
(2) Лоше заваривање унутрашњег ожичења;
(3) Намотај мотора је искључен.
10. Који су разлози за абнормалне вибрације и звук мотора?
Механички аспекти:
(1) Лежај је слабо подмазан и истрошен;
(2) Вијци за причвршћивање су лабави;
(3) У мотору се налазе разне ствари.
Електромагнетни аспект:
(1) Мотор је преоптерећен;
(2) Неуравнотежена трофазна струја;
(3) недостатак фазе;
(4) Намотаји статора и ротора имају кварове у кратком споју;
(5) Део за заваривање кавезног ротора је одвојен и изазива ломљење шипки.
11. Који посао треба обавити пре покретања мотора?
(1) Измерите отпор изолације (за нисконапонске моторе не би требало да буде мањи од 0.5МΩ);
(2) Измерите напон напајања. Проверите да ли је ожичење мотора исправно и да ли напон напајања испуњава захтеве;
(3) Проверите да ли је стартна опрема у добром стању;
(4) Проверите да ли је осигурач одговарајући;
(5) Проверите уземљење мотора и да ли је нулта веза добра;
(6) Проверите да ли је преносни уређај неисправан;
(7) Проверите да ли је окружење мотора прикладно и уклоните запаљиве и друге ситнице.
12. Који су разлози за прегревање лежаја мотора?
Сам мотор:
(1) Налегање унутрашњег и спољашњег прстена лежаја је превише чврсто;
(2) Постоји проблем са толеранцијом облика и положаја делова, као што је лоша коаксијалност основе машине, крајњег поклопца, осовине и других делова;
(3) Неправилан избор лежајева;
(4) Лежај је слабо подмазан или лежај није чист, а у масти има ситница;
(5) Струја осовине.
Употреба:
(1) Неправилна инсталација јединице, као што је коаксијалност осовине мотора и погонског уређаја;
(2) Повлачење ременице је превише чврсто;
(3) Лежај није добро одржаван, маст је недовољна или прелази радни век, постаје сув и покварен.
13. Који су разлози ниског отпора изолације мотора?
(1) Намотај је влажан или има продор воде;
(2) Прашина или уље се накупљају на намотају;
(3) старење изолације;
(4) Оштећена је изолација доводне жице мотора или плоче за ожичење.
