Једнофазни мотори наизменичне струје уобичајена су врста електричне опреме у различитим индустријама. Велика већина мотора које напаја главни извор енергије за домаћинство или лаку индустрију су једнофазни. Један од тастера је избор одговарајуће величине мотора у складу са апликацијом. Већина апликација за управљање моторима захтева контролу брзине једнофазних асинхроних мотора јер не само да пружа променљиву брзину, већ такође смањује потрошњу енергије и звук који се чује. Чланак ће углавном уводити релевантна знања о једнофазном моторном контролеру.
Једнофазни мотори се широко користе у кућама, канцеларијама, фабричким радионицама итд., Јер је снага која се испоручује већини кућа и канцеларија једнофазна. Осим тога, једнофазни мотори су поуздани, јефтини, једноставне структуре и лаки за одржавање.
Већина једнофазних индукцијских мотора је једносмјерна, што значи да су дизајнирани за ротирање у једном смјеру. Додавањем додатних намотаја, спољних релеја и прекидача или додавањем механизма зупчаника, смер ротације се може променити. Коришћењем управљачког система заснованог на микроконтролеру можете додати промене брзине систему. Поред опције промене брзине, смер ротације се такође може променити, у зависности од алгоритма за управљање мотором који се користи.
Принцип рада регулатора једнофазног мотора
Принцип рада контролера једнофазног контролера мотора заснован је на редоследу пребацивања неких прекидача напајања, односно тиристора. Начин укључивања тиристора омогућава да се оптерећење прикључи на напајање наизменичном струјом током дела сваког полу циклуса улазног напона. Према томе, излазни напон прати улазни АЦ напонски дио оптерећења спојеног на напајање. На овај начин се контролише излазни напон.
Регулатор једнофазног мотора
Када се статор једнофазног регулатора мотора напаја једнофазним напајањем, он ствара наизменични магнетни ток у намотима статора. Према Фарадаиевом закону електромагнетне индукције (39), наизменична струја која тече кроз намоте статора индуковаће струју у шипци ротора (кавезног ротора). Ова индукована струја у ротору такође производи наизменични магнетни ток.
Чак и након подешавања два наизменична магнетна тока контролера, мотор се и даље не може покренути. Међутим, ако се ротор у почетку покреће вањском силом у било којем смјеру, мотор ће убрзати до своје брзине и задржати називну брзину. Овакво понашање једнофазних мотора може се објаснити теоријом ротације двоструког поља.
Врсте једнофазних индукционих мотора
Једнофазни асинхрони мотори се широко користе у апликацијама где је доступна само једнофазна снага. Ови уређаји се производе у распону од неколико киловата како би задовољили захтеве различитих примена, попут плафонских вентилатора, миксера за храну, фрижидера, усисивача, преносивих електричних бушилица, фенова за косу итд. Различити типови једнофазних индукционих мотора ће биће укратко размотрено у наставку. Према начину покретања, основни типови једнофазних асинхроних мотора су: сплит-фазни мотори, стартни мотори кондензатора, покретни мотори са кондензатором са сталним магнетом и други типови.
Асфалтни мотор са подељеним фазама један је од широко коришћених једнофазних индукционих мотора. Главне компоненте мотора са подељеним фазама укључују главни намотај, помоћни намот и центрифугални прекидач. То је једноставан аранжман који успоставља ротирајуће магнетно поље обезбеђујући два намота на истом језгру статора. Помоћни намотај или почетни намотај имају серијски отпор, па његова импеданција у суштини постаје велики отпор. Његов начин намотавања разликује се од главног намотаја, али у поређењу са главним намотајем има мање завоја и много мањи пречник.
Асинхрони мотори који покрећу кондензатори слични су моторима са одвојеном фазом, али кондензатор је серијски повезан са помоћним намотом. Ово је побољшана верзија сплит-пхасе мотора. Пошто кондензатор апсорбује водећу струју, употреба кондензатора повећава фазни угао између две струје (главне струје и помоћне струје), чиме се повећава почетни обртни момент. Ово је главни разлог употребе кондензатора у једнофазним индукцијским моторима.
Регулатор једнофазног мотора
Индукцијски мотор кондензатора са сталним магнетом назива се и кондензаторски радни мотор, у којем је ниски кондензатор спојен серијски са стартним намотом и не уклања се из кола чак ни у радном стању. Због оваквог распореда није потребан центрифугални прекидач. Кондензатор може радити непрекидно. Кондензатори мале вредности производе већи водећи фазни помак, али је укупна почетна струја мања. Због тога ће почетни обртни момент који производе ови мотори бити много мањи од почетног обртног момента мотора покренутих кондензатором.
Чланак углавном представља принцип рада једнофазног регулатора мотора. Прегледавањем целог текста можете схватити да се принцип рада било ког регулатора напона заснива на низу прекидачких операција неких прекидача за напајање, односно тиристора. Начин укључивања тиристора омогућава да се оптерећење прикључи на напајање наизменичном струјом током дела сваког полу циклуса улазног напона.
