Лежајеви су скоро свуда у нашим животима, од заједничких бицикала поред пута, кућних апарата код куће, до свемирских бродова на небу и носача авиона лансираних у воду, а све то не може постојати без лежајева.
Међутим, главни лежај који се користи у високопрецизним машинама је и даље у празном ходу код нас.
Прецизност котрљајућих лежајева је генерално подељена у пет разреда: П0, П6, П5, П4 и П2. Прецизност лежајева који се користе на вретенима прецизних машина алатки треба да буде П5 и више. За ЦНЦ алатне машине, обрадне центре и друге области брзе, железничке, ваздухопловне и друге високотехнолошке области, потребно је користити П4 и изнад ултра прецизне лежајеве. П4 и више ултра прецизни лежајеви имају високе захтеве за техничке перформансе и поузданост, половина домаће потражње Све наведено зависи од увоза.
Видео: Стручњаци анализирају јаз између домаћих и страних лежајева
Као резултат тога, постоји велики јаз у квалитету између домаћих и увозних лежајева. Главни разлози су следећи:
Разлике у квалитету готових лежајева
Велики број испитивања у земљи и иностранству је показао да квалитет обраде кавеза, прстенова и челичних куглица има различите степене утицаја на вибрације лежајева, међу којима квалитет обраде челичних куглица има најочигледнији утицај на вибрације лежајева, а затим на квалитет обраде прстенова, најважнији фактори утицаја су заобљеност, валовитост, храпавост површине, неравнине, итд. челичних куглица и ферула.
тхе
Најистакнутији проблем производа од челичних куглица у мојој земљи је велика дисперзија вредности вибрација и озбиљни површински дефекти (једна тачка, групна тачка, јама, итд.). Иако храпавост површине, величина, облик и грешка нису нижи од нивоа изван круга, комбинација Вредност вибрације задњег лежаја је висока, па чак производи и ненормалан звук. Главни проблем је што се таласастост не контролише (нема стандарда, нема одговарајућег инструмента за испитивање и анализу). Истовремено, показује да је отпорност машине алатке на вибрације лоша, а да постоје проблеми са брусним точком, брусним диском, расхладном течношћу и параметрима процеса. ; С друге стране, неопходно је побољшати ниво управљања како би се избегли случајни проблеми квалитета као што су ударци, огреботине и опекотине.
тхе
За прстен, таласастост канала и храпавост површине су најозбиљнији фактори који утичу на вибрације лежишта. На пример, када је округлост унутрашњих и спољашњих жлебова малих и средњих кугличних лежајева са дубоким жлебовима већа од 2 μм, то ће имати значајан утицај на вибрације лежаја. Може повећати вибрацију за више од 4 дБ, па чак и произвести ненормалан звук.
Производни процес, таленти итд. проширују дистанцу
1. Јаз у индустријској технологији. Друштвени статус носивих техничких радника, па чак и инжењера, се не поштује како би требало (ова ситуација се доста променила последњих година). Развој образовне индустрије у мојој земљи је неуравнотежен, а техничком образовању није посвећена дужна пажња. Као резултат тога, млади би радије били радници који немају шта да раде него да раде на производној траци. Истовремено, то је такође довело до тога да сви данас започну посао у Кини, а већина малих и микро фабрика лежајева и компанија за лежајеве немају висококвалитетно техничко особље, тако да могу да произведу само неке неконкурентне производе ниске цене лежајева.
2. Јаз у материјалу. Светски челик зависи од Кине, а челик Кине зависи од Хебеија, али ово се односи само на производњу сировог челика. Ово је такође један од разлога зашто је светска економија опала последњих година, домаћи капацитет производње челика је био превелик, а цене челика споре. Легирани челик је одувек био недостатак домаће индустрије челика, а врхунска металуршка технологија је строго чувана у тајности од стране развијених земаља. Поред тога, недостатак истраживања и развоја домаћих челичних предузећа узроковао је урођени недостатак лежајева, па чак и индустријске технологије у нашој земљи.
3. Јаз у производном процесу. Ево, само кажем своје мисли. Производни процес је најважнија карика у индустријској технологији. То је процес у коме квантитативне промене производе квалитативне промене. Узимајући за пример машине алатке, лежајеви имају огроман утицај на тачност алатних машина. Главна група купаца врхунских прецизних лежајева су лежајеви вретена алатних машина. Међутим, постоји огроман јаз између века трајања и прецизности домаћих прецизних лежајева и страних лежајева.
4. Јаз производне опреме. Произвођачи лежајева и произвођачи апликација су однос између рибе и воде. Без добрих лежајева, добра опрема се не може произвести, а висококвалитетни лежајеви се не могу обрадити без поузданих алатних машина. Колико ја знам, велики произвођачи машинске обраде углавном купују увозне алатне машине. Међутим, поједини мањи домаћи произвођачи лежајева радије купују старинске машине алатке из прошлог века и претварају их у специјалне алатке за обраду лежајева него да купују алатке познатих домаћих брендова. Постоје фактори цене као и практични фактори.
5. Нема јаких присталица. Последњих година, технологија брзих шина у мојој земљи се брзо развила, али се шински лежајеви за велике брзине купују од Сцхаеффлер групе у Немачкој. Основни разлог је тај што је под контролом неких лидера, Шефлер, Северозападна фабрика лежајева, почела да сарађује. Међутим, током неколико година сарадње, Нортхвест Беаринг Фацтори није добила одговарајућу техничку подршку и изгубила је велики удео на тржишту, што је довело до пада компаније Нортхвест Беаринг данас.
03
Празнине за врхунске примене лежајева
У поређењу са страним земљама, постоји велики јаз између домаћих лежајева у висококвалитетним и великим лежајевима. Главне индустрије су:
01
авијација
Као кључну основну компоненту авио-мотора, стране земље развијају лежајеве авио-мотора друге генерације са односом потиска од 15-20, који ће бити састављени у ловце пете генерације око 2020. године. У протеклих 10 година, Сједињене Државе су развиле другу генерацију челика за лежајеве за авио-моторе. Репрезентативни типови челика су челик за лежајеве високе чврстоће отпоран на корозију ЦСС-42Л отпоран на 500 степени и нерђајући челик за лежајеве са високим садржајем азота Кс30 (Цронидур30) отпоран на 350 степени. Кина Истраживање и развој лежајева за авио-моторе друге генерације је у току.
слика
02
ауто
За лежајеве точкова аутомобила, лежајеви точкова прве и друге генерације (куглични лежајеви) се широко користе у Кини, док се лежајеви точкова треће генерације широко користе у Европи. Главне предности лежајева главчине треће генерације су поузданост, кратка удаљеност носивости, једноставна инсталација, нема потребе за подешавањем, компактна структура итд. Тренутно, већина модела увезених из Кине користи овај лагани лежај главчине са интегрисаном структуром.
слика
03
железничких возила
Тренутно су лежајеви за тешке возове у кинеским железницама направљени од домаћег челика за наугљичење Г20ЦрНи2МоА за претапање шљаке, док су стране земље усвојиле технологију топљења у вакууму дегасирања челика за лежајеве ултра високе чистоће (ЕП челик) и технологију хомогенизације. инклузије (ИК челик), технологија челика са ултра дугом веком (ТФ челик), технологија финозрнате топлотне обраде, технологија обраде површинског суперотврдњавања и напредна технологија заптивног подмазивања примењују се на производњу и производњу лежајева, чиме се значајно побољшава животни век и поузданост лежајева. Кинески челик који носи електрошљаку не само да је ниског квалитета, већ и кошта 2,000-3,000 јуана/тона више од челика дегазираног вакуумом. Коришћен је челик који носи електро-шљаку.
слика
04
Енергија ветра
Што се тиче лежајева за енергију ветра, Кина тренутно није у могућности да производи високотехнолошке лежајеве главног вратила и лежајеве редуктора брзине, у основи се ослањајући на увоз, а локализација потпорних лежајева за ветротурбине изнад 3МВ још није решена. Да би се побољшала чврстоћа, жилавост и век трајања ветроенергетских лежајева у иностранству, усвојен је нови тип челика за специјалну термичку обраду СХКС (40ЦрСиМо). За лежајеве скретања и нагиба, дубина очврслог слоја, површинска тврдоћа, ширина меког појаса и површинске пукотине.
Карбонитрирање се користи за лежајеве редуктора брзине и лежајеве вретена, тако да површина делова може да добије стабилнији запремински удео заосталог аустенита (30 процената -35 процената) и велики број финих карбида и карбонитрида, што побољшава отпорност лежаја. отпорност на загађење и подмазивање. Радни век под условима рада.
слика
04
Правац унапређења домаћих лежајева у будућности
Углавном се огледа у четири аспекта побољшања:
01. Чистоћа челика лежаја
Под претпоставком разматрања економичности, додатно побољшати чистоћу челика, смањити садржај кисеоника и титана у челику и достићи ниво да су масени удео кисеоника и титана у челику лежаја мањи од 6×{{ 1}} и 15×10-6 респективно, смањују садржај и величину инклузија у челику и побољшавају униформност дистрибуције.
слика
02 Префињеност и уравнотеженост организације
Применом дизајна легуре и контролисаног ваљања и контролисаног процеса хлађења, униформност инклузија и карбида је додатно побољшана, мрежа и тракасти карбиди су смањени и елиминисани, просечна величина и максимална величина честица су смањене, а просечна величина карбида је мањи од циља од 1μм; додатно повећати величину зрна матричне структуре, тако да се величина зрна челика лежаја додатно рафинира.
03 Смањите дефекте ткива при малом увећању
Додатно смањити централну порозност, централну шупљину скупљања и сегрегацију централних компоненти у челику лежаја и побољшати униформност структуре са малим увећањем.
04. Жилавост лежајног челика
Кроз ново легирање, оптимизацију процеса топлог ваљања и истраживање процеса термичке обраде, побољшана је жилавост челика за лежајеве.
