У данашње време, многи 3 -осни млинови имају углавном гравитациону осу, попут оси Кс нагнутог слоја хоризонталног ЦНЦ струга и оси З вертикалног ЦНЦ струга, оси З ЦНЦ глодалице и вертикалног обрадног центра итд. Ови аксијални мотори Због утицаја гравитације може доћи до аксијалног пада. Надамо се да ће серво мотор постићи тачно заустављање и закључавање када је напајање искључено. Након што се машина укључи и серво је спреман, закључавање ће се отказати. Овај чланак учи два аспекта машине. Врста серво моторног кочења!
1. Електромагнетна кочница за држање серво мотора:
Генерално, серво мотори ЦНЦ алатних машина користе електромагнетне кочнице, које се састоје од два дела: кочионог електромагнета и кочионе папучице; Када је под напоном, арматура се увлачи, савладава напетост опруге да би одвојила кочиону папучицу од кочионог точка, а мотор ради нормално; одспојите прекидач или склопник, мотор губи снагу, а истовремено соленоидна кочна спирала губи снагу, арматура делује на затезање опруге Доњи део је одвојен од гвозденог језгра, а кочна папучица кочнице чврсто обухвата кочиони точак, а мотор кочи и престаје да се окреће;
Када је мотор за серво напајање искључен, јер ће кочница мотора (моторна кочница) закључати ротор мотора, мотор неће клизити због утицаја гравитације, али то не желимо након што се машина укључи. Закључавање, јер ће се напајање у сваком тренутку померити, то захтева да моторна кочница престане да ради, а мотор обезбеђује сопствену силу како би надокнадио утицај гравитације; али овај метод ће узроковати загревање мотора и вијка, утицати на век трајања мотора и завртња, и још много тога Важно је утицати на тачност обраде.
2. Кочница противутега
Кочење противтег се може поделити на механички противтег, пнеуматски противтег итд. Према методи противтег. Противтежа је дизајнирана тако да својој гравитационој оси омогући равнотежу гравитације са противтегом. Механичка противтежа се широко користи због своје једноставне структуре и ниске стопе кварова. Недостатак је што при повећању брзине и убрзања део тежине губи тежину, што доводи до одступања тачности, што није погодно за сечење великом брзином.
3. Било да се ради о електромагнетном кочењу или противтежном кочењу, доћи ће до пада од неколико микрометара када се заустави у случају нужде, сигнал за серво спремност се искључи и машина се искључи. Ова врста пада је нешто што не желимо [ГГ] #39;
