1816. године у сељачкој породици рођен је Вернер фон Сименс. Због ограничених финансијских услова породице, Сименс се придружио војсци након завршетка средње школе. У војсци се веома заинтересовао за телеграф, па је изумео и произвео компас телеграф (веома популаран у то време) производ).
слика
компас телеграф
Године 1847. Сименс и инжењер Џон Џорџ Халск ослонили су се на сребрне новчиће од 6842 талира које је уложио његов рођак (1 талир је еквивалентан 3 марке) да оснују Сиеменс-Халск Телеграпх Мануфацтуринг Цомпани (у иностранству људи воле да користе своја имена као фирме, као и британска фирма Мартин Бакер).
Углавном производи компас телеграф који је изумео Сиеменс. Ова компанија је претходник Сименса. Сименс је 1848. добио уговор за телеграфску линију од Франкфурта до Берлина и она је почела да се увелико развија.
Као физичар, Сименсова љубав према технологији директно је утицала на развој Сименса. Осим управљања компанијом, Сименс више времена посвећује истраживању и проналаску.
Сименс је 1866. године предложио принцип рада генератора, а инжењер из Сименса је завршио први самопобудни генератор једносмерне струје. Исте године, Сиеменс је изумео и први ДЦ мотор.
слика
Ове технологије које је развио Сиеменс често се комерцијализују и одмах стављају на тржиште или се примењују на нове производе. На пример, електричне локомотиве (1879), лифтови (1880), трамваји (1881), тролејбуси (1882) итд. су први које је Сименс избацио на тржиште проналаском свог оснивача.
Иронично, електрични аутомобил, који је почео да се развија тек крајем 20. века, такође је изумео Сименс 1898. године.
слика
Сиеменс трамвај
слика
Сиеменс изуме први тролејбус на свету
Први трамвај на свету без возача
слика
Иако је ово био део почетне демонстрације, у потпуности је демонстрирао своје способности и потенцијал вожње са АИ погоном. Трамваји Сименс Цомбино успешно саобраћају на шинама у источном немачком граду Потсдаму у оквиру међународног сајма транспорта, а компјутерски системи на овим великим, тешким возилима су се доказали да избегавају ризике за пешаке и друге.
слика
Сиеменс СГТ{0}}Х супер тешка гасна турбина је највећа гасна турбина на свету
Сиеменс—Супер тешка гасна турбина СГТ5-8000Х је највећа гасна турбина на свету, са снагом 1,93 пута већом од снаге носача авиона Нимиц, и може да обезбеди струју за велики индустријализовани град. Ако је аеромотор „цвет индустрије“, онда је супер велика гасна турбина „крунски драгуљ“ индустрије.
слика
Гасне турбине за тешке услове рада су језгро енергетске опреме у 21. веку, а технологија гасних турбина је тренутно препозната као кључна технологија која обележава напредни ниво индустријске основе једне земље! Супер велике гасне турбине су генерално препознате као најтеже за производњу: цена лопатице је еквивалентна БМВ-у, а најмања грешка се укида. Његова снага је еквивалентна збиру мотора 13 млазних авиона Ербас А380.
Снага од 375МВ једнака је 1,93 пута укупне снаге (194МВ) носача авиона „Нимиц”! Производња електричне енергије СГТ5-8000Х супер велике гасне турбине је довољна за индустријски развијен град!
слика
слика
Високотемпературни топлотни штит и диск турбине ротора гасне турбине за тешке услове рада Сиеменс СГТ5-8000Х
слика
Лопатице турбине Сиеменс СГТ{0}}Х гасне турбине за супер тешке услове рада
Лопатице турбине Сиеменс СГТ{0}}Х ултра-тешких гасних турбина морају да издрже високу температуру од преко 1500 степени, што премашује улазну температуру турбине турбовентилаторског аеромотора ГЕ90 и млазног мотора Ф404.
слика
Услед ротације лопатица турбине на делу су огромне центрифугалне силе. Један крај сваке оштрице додирује 10,000 пута гравитационе силе Земље, што је максимална сила по кубном центиметру еквивалентна вишеструким оштрицама такве особе која тежи као одрасла особа.
Кроз специјално хлађење које се користи у процесу раста монокристала лопатица турбине, границе зрна у легури могу се поломити без икаквих зрна између. Брзина врха лопатице турбине прелази 1700 км/х, премашујући брзину звука.
слика
Електромагнетни систем за напајање течно-горивих ћелија АИП који је развио Сиеменс
АИП подморницу класе Долпхин производе компаније Крупп Марине Системс и Сиеменс, од којих Сиеменс обезбеђује систем напајања, сонарну опрему и систем управљања.
АИП подморница класе Долпхин једина је конвенционална подморница на свету која може да лансира нуклеарне пројектиле и има другу средство за одвраћање од нуклеарних удара. Може се назвати врхунцем конвенционалних подморница! То је гаранција могућности другог нуклеарног удара Израела.
слика
Велики хадронски сударач у Европи који је развио Сиеменс
слика
Велики хадронски сударач у Европи који је развио Сиеменс
слика
Велики хадронски сударач у Европи који је развио Сиеменс
слика
Велики хадронски сударач у Европи који је развио Сиеменс
Немачки Сиеменс обезбеђује системе за аутоматизацију и ПВСС конструкцијска решења за највећи светски акцелератор честица – Европски велики хадронски колајдер, постајући једини индустријски развој и спонзор пројекта Европског великог хадронског сударача.
Европски велики хадронски сударач је најкомплекснији уређај који је човек икада направио, може да симулира „мини верзију” Великог праска!
слика
Сиеменс производи највеће светске моторе са клизним прстеном. Мотор је висок 19,08 метара, широк 25,09 метара и дебео 2,7 метара. Укупна тежина је око 640 тона, а тежина једног комада је 100 тона. Цео статорски део мотора подељен је на 4 дела, који се посебно подижу и склапају. Тренутно је највећи мотор са клизним прстеном на свету.
слика
Сиеменс испоручује основне компресорске јединице за највећу јединицу за дехидрогенацију пропана на свету, свака јединица има највећи проток на свету и покреће га СГТ{0}} гасне турбине.
слика
Сиеменс гради брзи воз на ултра ниским температурама за Русију
Слика Лиебхерр Т282Б истраживање тешких камиона и развој АЦ погонског система
Тешки камион Лиебхерр Т282Б, стављен на тржиште 2004. године, усваја Сиеменс/Лиебхерр систем АЦ погона и има различите конфигурације снаге. Највећи дизел мотор ДДЦ/МТУ20В4000 је В-типа 20-цилиндар, запремине 90 литара и тежине 10,5т. Обртни момент је 14457 Нм. Максимална брзина је 64км/х, а његова номинална носивост од 363 тоне тренутно је највећа на свету.
слика
Цуриосити Марс Ровер
слика
Цуриосити Марс ровер 3Д модел
НАСА је саставила и изградила Цуриосити на основу прецизних симулационих дизајна које је обезбедио Сиеменс ПЛМ. „Кјуриозитет“, најкомплекснија свемирска сонда човечанства, може се описати као процес фузије виртуелног у стварност.
Сиеменс је НАСА-и обезбедио ПЛМ интелигентни софтвер, који покрива цео процес истраживања и развоја и тестирања Цуриоситија. На пример, „машина за слетање у ваздух“, слетање на Марс итд., све то софтвер симулира хиљадама пута, што умногоме повећава могућност његовог успеха.
слика
Израда ЦАМ симулационог модела
Сиеменс-ов софтвер серије ПЛМ оптимизује ЦНЦ алатне машине Мори Сеикија (Јапан) и примењује рачунаре на процес или систем производног процеса. Карактеристика ЦНЦ-а је да контролише машину помоћу програмских инструкција кодираних на перфорираној папирној траци. Аутоматска промена алата и аутоматска конверзија радних позиција у библиотеци могу континуирано да доврше више процеса као што су оштрење, бушење, мешање и урезивање.
Ово је преполовило време од дизајна до производње за ЦНЦ машине алатке Мори Сеикија и повећало могућност издавања више нових производа.
слика
3Д модел Су-27 ловца
слика
Сиеменс НКС и софтвер Теамцентер прецизно су оптимизовали аеродинамички изглед и управљивост Су-27 ловца, дигитализујући све, од трупа, крила, па чак и малих навоја.
слика
Сиеменс-ов аутоматизовани ултрамикроелектронски чип и С7-1500 систем за контролу аутоматизације, С7-1500 систем аутоматизације се назива врхунским оружјем аутоматизације и прекретницом у области аутоматизације.
слика
ЦНЦ систем је језгро машине алатке, што је еквивалентно мозгу машине алатке. Сиеменс, Фануц, итд. представљају највиши ниво светских ЦНЦ система.
Нумерички управљачки систем је посебан рачунарски систем који обавља део или све функције нумеричке контроле према управљачком програму ускладиштеном у меморији рачунара, а опремљен је интерфејсним колом и серво погонским уређајем.
Акционо управљање једном или више механичких уређаја остварује се коришћењем дигиталних инструкција састављених од бројева, речи и симбола. Обично контролише механичке и преклопне величине као што су положај, угао и брзина.
слика
Сиеменс производи први 4Д спирални ЦТ на свету
слика
4Д спирални ЦТ може да реализује стварно скенирање целог органа, изван границе физичке ширине детектора, скенира срце, замрзне кардиоваскуларни покрет, савршено представи срце и може да изврши брзо скенирање испод милисекунде под великом површином покривености.
слика
Сиеменс НМР са великим отвором
Карактеристике НМР великог отвора:
(1) Индустрија је прва која је усвојила дизајн кратког магнета великог отвора, са отвором за инспекцију од 70 цм
(2) Усвојен је највећи независни 48-канални канал за прикупљање података радио фреквенције у индустрији, што је 5 пута више од обичне 3Т магнетне резонанце
(3) Тим технологија за скенирање зглобова великих размера са више делова
(4) Постоји велики број функционалних слика које се примењују на различите делове тела. Поред детаљног посматрања структуре различитих органа људског тела и морфолошких промена лезија, може да прикаже и функционалне и метаболичке промене органа.
слика
Сиеменс апарат за ангиографију
Сиеменс у Кини
Сиеменс је одувек уживао глобалну репутацију као међународна компанија. Након што је компанија основана пре 25 година (1872), Сиеменс је започео пословање са Кином. Сименсова прва наруџбина у Кини била је да Кини обезбеди телеграфске показиваче, што је означило почетак кинеске модерне телекомуникацијске индустрије.
Почетком 1879. Сименс је добио наруџбу за „опрему за осветљење” од кинеске владе. Сиеменс је обезбедио 10-генератор паре коњских снага за осветљење луке Шангај, што је знатно побољшало радну ефикасност луке. Сименс је први пут применио револуционарни генератор на кинеску земљу и тако ушао у анале кинеске историје.
слика
Сиеменсово пословање у Кини, посебно у области електричне енергије, брзо се развијало почетком 20. века. Године 1910, прва кинеска хидроелектрана великих размера, хидроелектрана Шилонгба, изграђена је у провинцији Јунан, а генераторе је произвео Сиеменс АГ из Немачке. За сада, Сиеменс мотори и даље раде нормално, а хидроелектрана је позната и као чудо у пролећном граду Кунминг.
слика
Хидроелектрана Шилонгба је инсталирала Сиеменс генераторе већ 100 година и још увек ради нормално
