Направио сам неколико фотографија турбоосовинских мотора и приложио детаљне фото уводе. Драги пријатељи, дођите и уживајте са уредником:
Ово је лопатица вентилатора великог турбовентилаторског мотора. Лопатице су постављене на главчину. Након оштећења, потребно их је само засебно заменити. Оштрице су међусобно повезане ојачаним раменима, што може повећати укупну снагу сечива.
4-степени компресор ниског притиска.
Лопатице компресора прве фазе такође имају слична рамена.
Оштрице су чврсто спојене раменима.
Густи 10-степени компресор високог притиска.
Мењач мотора.
Кућиште турбовентилаторског мотора.
Компресор високог притиска.
Чувени турбоосовински мотор ТВ2-117 развио је Конструкторски биро Климов 1959. године. Након што је пуштен у производњу 1965. године, наставио је производњу до 1997. године. Укупна производња је око 23.000 јединица, а укупно време рада прелази милион сати.
ТВ2-117 је инсталиран на хеликоптер серије МИ-8 Хиппо, а прва три степена 10-степеног компресора су подесива. Мотор има двостепену турбину компресора и двостепену слободну турбину која покреће оптерећење. Фотографија приказује усисни отвор мотора.
Компресор ТВ2-117. Полетна снага мотора је 1500 коњских снага, а потрошња горива у овом тренутку износи 0,310 кг по коњској снази на сат.
Излазна осовина скривена у издувној млазници.
Детаљ издувне млазнице.
