ЕГР модул се обично састоји од ЕГР вентила и ЕГР хладњака. Заједнички ЕГР контролни вентил контролише рачунар мотора и прима једносмерну струју од рачунара мотора, јер је контролни вентил нормално затворен вентил.
Уобичајени ЕГР вентил користи унутрашњи мотор да се отвори против силе опруге, а унутар вентила постоји сензор положаја који показује положај, немојте примењивати спољну силу да бисте отворили и затворили клапни вентил. Треба напоменути да се склоп контролног вентила ЕГР не може раставити и не може се поправити.
Чишћење ЕГР хладњака
Расхладна течност унутар хладњака ће постепено формирати наслаге угљеника или брзо формирати наслаге угљеника због квара других радних цилиндара. Можете користити безбедан растварач или минерално уље да очистите унутрашњост хладњака, потпуно попуните склоп модула ЕГР хладњака и очистите изложену површину модула. ЕГР хладњак,
Исперите минералним уљем или растварачем и осушите унутрашњост ЕГР хладњака компримованим ваздухом. Повремено протресите да бисте уклонили лабаве остатке из унутрашњости расхладне течности ЕГР, и исперите страну расхладне течности на хладњаку водом да бисте смањили могућност да растварач или чистач уђу у расхладну течност.
Преглед ЕГР хладњака
Одвојите један од улазних или излазних конектора расхладне течности и конектор цеви за расхладну течност ЕГР вентила, повежите и причврстите црево за довод ваздуха регулатора на искључену цев расхладне течности, ставите ЕГР хладњак у резервоар топле воде, ЕГР хладњак мора бити потпуно потопљен у воде, примените одређену количину ваздушног притиска, проверите да ли постоје мехурићи ваздуха који излазе из хладњака и проверите да мехурићи ваздуха нису узроковани лабавим спојевима цеви или преосталим ваздухом. Ако ЕГР хладњак пропушта, мора се заменити.
Поред тога, садржај који се односи на ЕГР вентил говори о важнијем и „скупљем” катализатору ДОЦ и ДПФ замку честица.
Катализатор кисеоника је цилиндрични керамички носач са много витких канала у средини, што може значајно повећати површину унутар керамичког носача. Активни каталитички материјал се додаје на површину керамике вакуумском метализацијом. Штетне материје и катализатор Материјал ће се конвертовати када дође у контакт, а катализатор на површини керамичког тела ће се загрејати на довољну температуру коришћењем топлоте издувних гасова мотора.
Након што се мотор заустави, ДОЦ уређај ће и даље одржавати високу температуру дуго времена, ако из турбо пуњача
Извезен у ДОЦ опрему, где се могу видети трагови моторног уља или горива, катализатор оксидације дизела за накнадну обраду мора бити замењен
Ако је јединица зачепљена мање од 50 процената, може се наставити да се користи катализатор оксидације дизела за накнадну обраду. Ако је више од 50 процената јединице и даље зачепљено, замените дизел оксидациони катализатор за накнадну обраду
НАПОМЕНА: Употреба горива са високим садржајем сумпора може створити честице сулфата које могу зачепити јединицу
Непотпуно сагоревање дизела ће произвести супстанцу: чађ. Керамички зид у облику саћа хвата чађ и други пепео из издувних гасова, а процес оксидације сакупљене чађи у ДПФ-у назива се регенерациона регенерација.
Прекомерна чађи се филтрира на површини ДПФ-а, што доводи до претераног повратног притиска издувних гасова. Пошто је ДОЦ интегрални уређај, по изгледу се не види никакав проблем, а може се само раставити. Под одређеним радним условима мотора, то ће проузроковати топљење елемента каталитичког претварача унутар ДОЦ-а на високој температури.
