Машина алатка (енглески назив: цнц машина алатка) односи се на машину која производи машину, познату и као алатна машина или алатна машина, и обично се назива алатна машина. Генерално се дели на алатне машине за сечење метала, алатне машине за ковање и алатне машине за обраду дрвета. Постоје многе методе за обраду механичких делова у савременој машинској производњи: поред сечења, постоје ливење, ливење, заваривање, штанцање, гнетење итд., али за стругање и глодање композитних делова који захтевају високу прецизност и фину храпавост површине, опште Сви морају да користе метод сечења за завршну обраду на машини. Машине алатке играју озбиљну улогу у модернизацији националне привреде. Струг је машина алатка која првенствено користи алат за окретање за окретање обртног предмета који се окреће. На петоосном ЦНЦ стругу, бушилице, развртачи, алати за упоређивање, славине, калупи и назубљени предмети се такође могу користити за одговарајућу обраду. Стругови се углавном користе за машинску обраду вратила, дискова, чаура и других радних предмета са обрнутим површинама. Они су врста алатних машина која се широко користи у фабрикама за производњу и поправку машина.
Петоосна ЦНЦ машина алатка
Центар развоја индустријске технологије тихо се преселио из Британије у Сједињене Државе од деветнаестог века. Међу онима који су престиж британске технологије однели у прошлост, Витни је једна од најбољих. Витни је био бриљантан и проницљив, и прво је развио систем као масовно произведену заменљиву компоненту. И данас веома живописна, компанија Тенет Енгинееринг Цомпани је још 1840-их успешно развила шестоугаони струг са куполом. Овакав струг је изашао пратећи неуредност и префињеност радног комада. У оваквом стругу постоји витло, а на витло се уграђују све врсте алата. На овај начин, окретањем куполе која поправља ствари, можете окренути ствари у жељени положај. Након проналаска електромотора, машина алатка је почела да користи електричне моторе за централни погон, а затим је широко користила независне електромоторе за погон. Почетком двадесетог века, у циљу обраде радних предмета, учвршћења и алата за обраду навоја са већом прецизношћу, сукцесивно су креирани координатни слој плашта и брусилица навоја. Да би се навикла на потражњу за масовном производњом у индустријама као што су аутомобили и лежајеви, развила је и разне аутоматске алатне машине, алатне машине за профилисање, модуларне машине алатке и аутоматске производне линије.
1900. ушла је у период префињености. Од краја 19. века до почетка 20. века, један струг је постепено еволуирао у машину за глодање, ренде, брусилицу, машину за бушење итд. Ове примарне алатне машине су сада у основи финализоване, чиме је постало јасно за фине алатне машине и производњу механизације и полуаутоматизације почетком 20. века. стање. У првих 20 година 20. века, људи су први пут применили машине за глодање у намотају, брусилице и монтажне линије. Због производних захтева аутомобила, авиона и њихових мотора, постоји хитна потреба за софистицираним и аутоматским глодалицама и брусилицама при обради великих количина неуредних, високо прецизних и завршних делова. Због појаве мулти-хеликалних глодала, вибрација и глаткоћа глодала са једном ивицом су фундаментално обрађени и машина за глодање не може да се користи због потешкоћа при одмотавању, што глодалицу чини важном опремом за обраду неуредних делова. Форд, познат као [ГГ] куот;отац аутомобила [ГГ] куот; од стране света, истиче да аутомобили треба да буду [ГГ] куот;лаки, јаки, поуздани и јефтини. [ГГ] куот; Да би се ова политика заокружила, потребно је развити ефикасне брусилице. Из тог разлога, амерички Нортон је 1900. године користио шмиргл и корунд за израду брусних точкова великог пречника и брусилица за тешке услове велике крутости и корунда. Развој брусилице довео је технологију механичке производње у нову фазу усавршавања.
