У већини немачких фабрика врхунске механичке опреме, монтажа специјалних делова и затезање шрафова се завршавају под вођством строгих приручника за употребу, а постоје и јасни прописи о томе колики обртни момент треба применити.
У ствари, након што се завртањ затегне, како би се спречило отпуштање, треба применити додатну силу претходног затезања, тако да ће сила претходног затезања бити елиминисана након отпуштања пола окрета, а вијак је у еластичној деформацији након затезања, посебно при високим температурама и оптерећењу вибрацијама. Такав континуирани притисак дуго времена ће изазвати пузање, а након што се шраф пластично деформише, његова чврстоћа ће бити знатно смањена или чак отказати. Враћање пола круга је враћање неке еластичне деформације и истовремено елиминисање напрезања претходног затезања. У будућности, деформација вијка под континуираним притиском је и даље у еластичној деформацији, а вероватноћа пластичног напрезања и квара је знатно смањена, тако да вијак може одржавати континуирани притисак високе чврстоће. Али директно увртање два и по окрета неће постићи овај ефекат.
