Пре него што причамо о томе, хајде да погледамо како су рани аутомобили почели:
У прошлости је било немогуће покренути аутомобил без икакве снаге. На срећу, ово тешко и моћно држање одавно је нестало у породичним аутомобилима, јер оно што замењује људску снагу је данашњи протагониста – стартер. Без тога, ауто не би ни упалио.
Шта је тако "лењ" код овог типа?
Разлог зашто је ово „најлењи“ део на аутомобилу је тај што иако се ради о компоненти која се мора користити сваки пут када возило ради, време када се користи сваки пут је веома кратко, свега неколико секунди.
да ли сте видели? Овако изгледа стартер мотор када ради. Када је мотор несметано стартовао, „свесно“ се повукао и наставио да спава.
Хајде да израчунамо. Ако је возилу потребно 3 секунде да се покрене сваки пут и крене 5 пута дневно, укупно време рада стартера у години биће само око 90 минута. Штавише, када се возило несметано покрене, може да заспи, без обзира колико је лењ.
Иако „лењи”, без тога се заиста не може
Иако стартер мотор сваки пут ради кратко, интензитет рада је изузетно висок. Тренутна излазна струја може чак да достигне 300-400А. Шта је ово концепт? Укупна потрошња електричне енергије наших обичних домаћинстава је углавном 20А, што значи да можете истовремено да покренете 5 клима уређаја. Ако користите више од 5 клима уређаја, они ће се искључити. За тих неколико секунди, стартер аутомобила мора да издржи тренутни притисак од близу стотину клима уређаја који се истовремено укључују. То је тежак терет!
Разлог зашто се користи тако велика струја је тај што мотор стартера треба да покреће радилицу мотора да би се узвратио тако да мотор може несметано да се покрене. У данима пре покретања мотора, људи су ручно окретали дугачку ручку да би покренули аутомобил. Требало би најмање неколико минута, или чак десетине минута у хладној зими. Сада, стартер може да покрене мотор глатко у року од неколико секунди. Ово је напредак технологије!
Ако постоји прави искусан возач мини аутомобила, можете оставити поруку у области за коментаре и испричати свима о призору када сте покренули аутомобил.
Високо оптерећење за кратко време,
Како боље заштитити стартер?
Након читања горе наведеног, сви знају да није ствар у томе да је мотор стартера заиста „лен“, већ да заиста не може дуго да издржи струју преоптерећења.
Због тога треба обратити пажњу да избегнемо што је могуће више да мотор стартера „изгоре на суво“. Посебно за она возила која користе стартовање једним дугметом, након што се мотор несметано покрене, морате отпустити руку што је пре могуће како бисте спречили да мотор стартера настави да ради.
Поред тога, када дође до паљења, али се аутомобил не покрене, уверите се да не палите непрекидно, јер то може да изгоре завојницу мотора стартера и да изазове његово распадање. Када откријете да је у возилу понестало уља или је систем за паљење неисправан, не дозволите да се мотор стартера осуши. На крају крајева, замена није јефтина.
Иако стартер мотор ради изузетно напорно, његов животни век је и даље загарантован. Уопштено говорећи, висококвалитетни стартер мотор може да изврши најмање 50,000 покретања. Другим речима, чак и ако се аутомобил упали 8 пута дневно, стартни мотор ће радити само 30,000 пута након 10 година вожње. Стога је оригинални стартер мотор породичног аутомобила у основи у складу са нормалним циклусом употребе возила.
Да ли ће старт-стоп систем скратити животни век мотора стартера?
На ово питање се у основи може одговорити: Не.
Пре свега, стартер мотор старт-стоп система је „побољшаног типа“, а минимални број употреба је повећан са уобичајених 50,000 пута на 100,000 пута. Неки произвођачи чак производе стартне моторе са радним веком од 300,000 пута. Ово у основи решава проблем губитка живота узрокованог честим покретањем.
Друго, да би се задовољиле потребе старт-стоп система, ојачана му је и батерија, тако да неће бити проблема у нормалној употреби. Прошло је неколико година откако је старт-стоп систем уведен у Кини, а никада нисам чуо за случај да је мотор био оштећен због пречестих покретања.
Постоји само једна ситуација на коју власници аутомобила треба да обрате посебну пажњу, а то је опозив мотора за покретање. У самом возилу има на десетине хиљада делова и неизбежно је да неки од њих пођу по злу. У овом тренутку, потребан је опозив да би се ти делови заменили са скривеним опасностима. Међутим, неки власници аутомобила не обраћају много пажње на податке о опозиву произвођача аутомобила, а неки власници аутомобила сматрају да се не исплати ићи у продавницу 4С по резервни део, па настављају да возе аутомобил. Ова идеја није препоручљива. Када се мотор стартера оштети, сам аутомобил ће бити бескористан.
Стога, као власници аутомобила, када сазнамо информације о опозиву, боље је да одемо у продавницу што је пре могуће да решимо проблем. Ако је период погодан, такође можете да одете у продавницу да заједно завршите цео преглед возила и других ствари, убијајући више голубова једним ударцем.
