Недавно сам видео вест да је због отказа повратног потиска левог мотора први светски верификациони лет великог авиона домаће производње Ц919 пропао и да је авион који је требало да лети за Хефеи принудно слетео на аеродром Хонгћао. Ово је неочекивани ударац за све којима је стало до великих авиона домаће производње. Цхина Еастерн Аирлинес је раније најављивао да ће почети са комерцијалним операцијама на пролеће, крајем фебруара и почетком марта, али је сада променио речи и рекао да ће до тада само спровести тестирање.
Обрнути потисак мотора може смањити брзину таксирања авиона током слетања са максималном ефикасношћу за кратко време како би се обезбедило безбедно слетање. Ако сав обрнути потисак мотора не успе током слетања, вероватноћа да ће авион безбедно слетети је нула. Два мотора инсталирана на авиону Ц919 су ЛЕАП{1}}Ц мотори које је недавно развила компанија ЦФМ. Они су најслабији међу три модела у серији ЛЕАП. ЦФМ је заједничко улагање 50:50 између француске Снецма (сада део Сафран групе) и америчке Генерал Елецтриц Цомпани. Другим речима, основне компоненте Ц919 су у западним рукама. Када се проблем који се појави овог пута може бити решен у потпуности зависи од ЦФМ.
Основне компоненте као што је обрнути потисак мотора само су један аспект технолошких ограничења Ц919. За многе друге компоненте, Ц919 такође треба да се ослони на западне добављаче. Током пробног лета авиона Ц919, пошто стајни трап од домаћег челика није био довољно чврст, био је принуђен да га замени америчким „челиком 300М“. Поред тога, мотор, систем контроле лета и хидраулички систем целог авиона морају бити увезени из Сједињених Држава. Ако погледате ове проблеме из перспективе заглављивања врата, онда Ц919 има превише Ахилове пете.
Неки људи мисле да се Кина може ослонити на Русију у решавању ових техничких проблема, јер је Русија такође велика светска ваздухопловна сила. Без обзира на статус авиона руске производње на светском тржишту, чак и ако је Кина вољна да сарађује са Русијом, Русија можда неће бити вољна да сарађује са Кином. Путин је забранио дељење ваздухопловне технологије са Кином, што је резултирало суспензијом кинеско-руског пројекта великог авиона домаће производње ЦР929, због чега се Русија осећала још непоузданијом.
Када многи људи виде нешто што се не може одвојити од Запада, осећају да ће заглавити и морају се развијати и развијати самостално. Независно истраживање и развој и самопоуздање су добри, али земље, као и људи, имају своје предности и слабости и немогуће је све покрити. Једна од главних сврха међународне размене је учење из предности једни других и допуњавање потреба једних других. Колико год да су Сједињене Државе моћне, не могу да играју саме иза затворених врата.
Заглављени менталитет промовише конфронтацију, а не сарадњу, и сматра купце и добављаче као противнике, а не као партнере. Ако треба да купујем из иностранства, волео бих да могу све да направим у земљи и да не дозволим странцима да зарађују кинески новац; при извозу у иностранство осећам да су Сједињене Државе право богатство замениле за комаде папира. Мислим да што више извозим, то ћу више патити и потпуно игноришем. Амерички долар може да купи стотине милиона тона нафте, стотине милијарди чипса, стотине милиона тона житарица и других физичких добара. Ако је овакво размишљање исправно, онда Кина не би требало ни да извози ни да увози. Коначни резултат је да ће Кина у новој ери постати самодовољно затворено друштво. Ова логика је тако апсурдна!
