1. Шта? Лежајеви су први пут коришћени у древним временима?
Од давнина, људи су развили много начина да смање трење. Погледајмо сада пример египатских пирамида.
Пирамиде су изграђене од огромног, тешког камења наслаганог једно на друго. Величина ових громада је запањујућа: како су стари људи померали тако тешко камење? Одговор можете погодити проучавањем древних египатских мурала.
Много је мурала који приказују пирамидалне структуре, на којима можемо видети трупце како се котрљају испод огромног камења. Научници верују да је ваљањем ових трупаца смањено трење, омогућавајући релативно малој сили да помери ово изузетно тешко камење. Овај начин транспорта камења уступио је место идеји о котрљајућим елементима (ваљцима) који се користе у лежајевима.
Током векова, евиденција човечанства у смањењу трења варира у зависности од временског периода и метода, али се може видети широм света. Ово показује важност смањења трења за лакше кретање током људске историје.
2. Да ли је Леонардо да Винчи прва особа која је помислила да користи лежајеве са кавезима?
Леонардо да Винчи је био изузетан уметник из Италије и један од типичних "ренесансних људи". Није претерано назвати га „оцем“ модерних лежајева.
Страствен и радознао о свему, Леонардо је оставио дубок утисак не само у свету уметности већ и у области машинског дизајна. Скица лежаја, саставног дела машинерије, налази се у једној од његових свеска. Ова неупоредива генијалност резултирала је лежајевима који значајно смањују трење.
Конструкција је структура од два горња и доња прстена (прстенови седишта) и котрљајућих лоптица (котрљајућих елемената) у сендвичу између прстенова. Невероватно, скица чак укључује и "кавез" тако да лопте не долазе у контакт једна са другом.
Ово је скоро идентично конструкцији лежаја коју и данас користимо. Ова „основна конструкција лежаја“ која се састоји од стаза за трчање, котрљајућих елемената („куглица“ или „ваљка“) и кавеза предложена је пре око 500 година. Управо захваљујући генијалности ренесансног човека Леонарда, лежајеви су успели да остваре овај прекретнички скок. Али чак и када би могао да открије ову основну носиву конструкцију, стварна изградња и масовна производња таквог уређаја била би друга ствар. Да би се лежајеви широко користили у машинама, морамо сачекати индустријску револуцију.
3. Популарност лежајева се догодила током индустријске револуције
Индустријска револуција трајала је отприлике од средине{0}} века до 19. века. Челик је био масовно произведен, што је омогућило да се челични лежајеви високе чврстоће први пут масовно производе. То значи да се лежајеви могу користити у широком спектру индустријских подручја. Употреба лежајева на осовинама била је посебно важно откриће индустријског доба.
Први корак је куглични лежај, који се користи у осовинама бицикла, који користи "куглице" као котрљајуће елементе. Ово је постало широко популарно. Касније су развијени ваљкасти лежајеви. Користио је „ваљке“ као котрљајуће елементе и користио се на осовинама коњских запрега. Појава осовина заснованих на лежајевима омогућила је огроман корак напред у транспорту и кретању.
Готово у исто време, лежајеви су почели да се користе у разним индустријским машинама, дајући велики допринос индустријализацији. У процесу индустријске револуције, лежајеви су тајно помагали индустријски развој и постали неодвојива егзистенција за човечанство.
4. Историја јапанских лежајева
Кажу да су први лежајеви произведени у Јапану произведени 1916. године како би се испунила наруџба за Царску морнарицу. ЈТЕКТ-ов претходник, Коио Сеико (касније Коио Сеико Цо., Лтд.), почео је да производи и продаје лежајеве само пет година касније, 1921.
Са домаћом потражњом за бициклима која стално расте у Јапану и појавом аутомобила, изгледа да ће јапанска индустрија лежајева стално напредовати и ширити се. Будућност је светла. Али онда се догодио Други светски рат. Фабрике широм Јапана претрпеле су огромну ратну штету, а индустрија лежајева је претрпела велики ударац.
Али јапански произвођачи лежајева одбили су да се повуку. Радили смо заједно на развоју производног процеса за висококвалитетне лежајеве. Прецизност и перформансе лежајева јапанске производње не само да су обновљени, већ су бољи него икад.
Како се моторизација повећава, све више и више лежајева се развија како би се побољшала издржљивост и поузданост аутомобила, што је довело до пораста домаће потражње за лежајевима у Јапану. Лежајеви су играли кључну улогу у чудесном економском расту Јапана током ове ере. На крају, прецизност и перформансе јапанских лежајева су препознате широм света, што нам је омогућило да уђемо на међународно тржиште. Сада, када су јапански лежајеви постали познати широм света, отприлике 30% лежајева на планети је дело јапанских произвођача лежајева.
5. Еволуциона историја лежишта је историја развоја људске цивилизације
Да лежајеви нису развијени, људи би се вероватно још увек борили да уложе огромне количине силе да померају тешке предмете данас, а да не помињемо да готово сигурно не бисмо имали све модерне погодности и удобности које пружају машине.
Рађање и еволуција лежајева имали су немерљив утицај на развој људске цивилизације.
Лежајеви су производи мудрости наших древних предака и играли су кључну, иако скривену, улогу у историји индустријализације.
Историја развоја лежајева
Лежајеви су подршка за механичка преносна вратила и важна су гаранција за перформансе, функцију и ефикасност домаћина. Они су познати као "зглобови" машине. Његова главна функција је пренос силе и кретања и смањење губитака због трења.
Верујем да мало људи зна да је најраније порекло лежајева Кина, и да има историју дугу хиљадама година.
// Порекло лежајева //
Према најновијим археолошким записима, спори точак је рођен пре 8,000 година, или је већ еволуирао у стадијум. У марту 2010. откривено је дрвено постоље грнчарског точка на културном месту Куахућао, што је потврдило да је кинеска технологија грнчарског точка претходила два речна слива западне Азије за више од 2,000 године. То значи да је Кина почела да користи лежајеве раније него Западна Азија, или да је користила принцип лежајева. .
Дрвена грнчарска база точкова ископана из културног места Куахућао
Основа овог дрвеног грнчарског точка је попут трапезоидне округле платформе. У средини горњег стола налази се мали подигнути цилиндар, који је оса за окретну плочу за грнчарски точак. Окретна плоча подржава ротацију кроз осовину на кружном столу, који је прототип лежаја.
Шематски дијаграм рада грнчарског точка на културном локалитету Куахукиао
Спори точак преко језерског моста је први пут да су људи користили машине за точкове и осовине за прављење грнчарије, а такође је и први пут да су археолошка открића користила лежајеве.
Шематски дијаграм рестаурације уређаја са спорим точковима династије Северни Веј у граду Датонг, провинција Шанси
1 јама за кола 2 гомиле аутомобила 3 бачва за кола 4 диска точка 5 централна тачка диска на точковима
Касније су људи открили да се за бржи транспорт користе дрвени точкови већег пречника, па су пречници дрвених точкова постајали све већи и постепено еволуирали у точкове са осовинама, који су формирали најранији прототип точкова. Наравно, точак је и изум наше кинеске нације.
Током периода Жутог цара пре 4.700 година, прво возило у људској историји ушло је на позорницу историје.
Хуангди је направио кочије, па су га звали Сјуањуан.
Ксуан је у давна времена нека врста покривеног аутомобила, а осовина је основна компонента аутомобила.
Појава клизних лежајева намеће потребу за подмазивањем или промовише развој трибологије.
Књига песама је најранија кинеска збирка поезије. Према томе, поезија је вероватно настала од ране династије Џоу до средњег периода пролећа и јесени, односно од 11. века пре нове ере до 6. века пре нове ере. У поглављу "Књига песама·Беифенг·Куансхуи" постоји изрека: "Носити сало и носити јурисдикцију, враћати кочију са речима величине. Стићи до врха Веи, да ли је беспрекорно и штетно?" Јурисдикција се у античко доба тумачила као „крајњи кључ осовине“. Коришћен на старим аутомобилима, еквивалентан је ономе што сада зовемо игла. Пролази кроз крај осовине и може "везати" точак да фиксира точак аксијално; а "маст" је наравно мазиво, а "повратак" значи одлазак кући. , "Маи" значи брзо. Преведени на модерни кинески, ови редови поезије су: Користите маст за подмазивање осовине, проверите иглу на крају осовине, возите дуг пут и пошаљите ме кући. Пожурите у свој родни град! Немој да се осећам кривим.
Надлежност
Династије Ћин (221-206 пне) и Хан имале су рудиментарну структуру положаја и облика писања.
Због праксе проналаска и примене технологије лежајева у династијама Џоу, Ћин и Хан, у неким важним културним класицима династија Ћин и Хан, забележене су посебне речи везане за лежајеве са јасним конотацијама и зрелим писањем, а често коришћени. Међу њима су чешће речи „осовина” као што су „釭” и „锏”, као и речи субјекта-предиката као што је „осовина прима” (погледајте „Схуовен Јиези”). У савременом Јапану, писани израз лежаја је и даље "ос". У писању династије Кин на језику Ксиаозхуан, постоје „осовина“, „лежиште“, „锭“ и „машина“. Првобитно значење знакова у династији Хан објашњено је као „ос” значи држање точка, „ченг” значи служење или примање, „釭” значи гвожђе у главчини, а „машина” значи гвожђе у осовини. Може се видети да су династије Ћин и Хан успоставиле носећи културни концепт и облик писања.
Бронзани предмет у облику прстена са унутрашњом шупљином пронађен у руралном Шанксију у Кини
(2. век п.н.е.)
Династија Јуан (1206-1367) Јиании је користила технологију цилиндричних котрљајућих лежајева
Поједностављена сфера је упрошћена од армиларне сфере. Армиларна сфера је инструмент који се углавном користи за астрономска посматрања. Његови делови се могу поделити на два дела: носећи делови и покретни делови. Потпорни делови укључују Схуи Фу, змајеве стубове, двоструке Тиањинг прстенове, екваторијалне појединачне прстенове и Тианзху у центру Схуи Фу. Слика испод визуелно приказује главне носеће декоративне делове Армиллари Спхере.
Поједностављени модел армиларне сфере и шематски дијаграм њених компоненти
// Савремени развој лежајева //
Рођење првог сета домаћих лежајева у модерној Кини
Почетком 1937. године, Ванг Руибао и Ма Генбао су донели „1511“ унутрашње и спољашње прстенове, кавезе, челичне куглице и друге узорке из Вуки-а до Кин Фуронга, власника штандова са хардвером Кин Фукинг, и предложили идеју о заједничкој производњи лежајева. Кин Фуронг је видео да је узорак сличан јапанском производу НСК и чуо од Ванга и Маа да је цена челичних прстенова искованих од железничког челика само једна трећина цена јапанских производа. Мислио је да је то исплативо, па је направио челични прстен у Мантингфангу. Фабрика машина Кин Фукинг је отворена на броју 48, "Иуегуили", Зхилонг, а Ванг Руибао и Ма Генбао су служили као техничко упутство.
Опрема у то време била су само два струга са тракама, две ножне пресе за бушење и машина за бушење. Стругови су коришћени и као брусилице. Поред увезених челичних куглица, феруле кује Гаосхун Таи Ирон Схоп. Материјал је железнички челик и каљен натријум хидридом. Држач је направљен од гвоздених лимова и плављен је калијум нитратом. У исто време, као мерни алати користе се мерачи утикача и челичне траке. То је први сет домаће производње у Шангају. Дворедни самоподешавајући куглични лежај "1308" рођен је у тако једноставним условима. Ово је уједно и први сет домаћих лежајева у Кини, а бренд производа је СРФ.
Фабрика гвожђа са овратником Кин Фукинг
Од 1937. до 1945. године, више од десет радионица, укључујући фабрику хардвера Кин Фукинг, фабрику гвожђа у Шангају Јинцханг, фабрику нових машина Ронгтаи, фабрику машина Кин Фукинг, фабрику гвожђа Јинкинг, фабрику машина Иуан Ксингцханг, фабрику машина Јинцхенг, почела је да производи беар, итд. постављајући тако темеље за. Ово је поставило темеље за националну производњу лежајева у Шангају.
Кинески лежајеви су прошли кроз дугу историју, али још је дуг пут да постану већи и јачи.
Интернатионал
// Историја развоја светских лежајева //
Говорећи о пореклу страних лежајева, ово се може пратити до старог египатског периода.
Рани облик линеарних лежајева био је низ дрвених шипки постављених испод полуге. Ова технологија можда датира још од изградње Велике пирамиде у Гизи, иако нема јасних доказа. Модерни лежајеви са линеарним кретањем користе исти принцип рада, осим што се понекад користе куглице уместо ваљака.
Почетни период
Од осовина точкова за тешка оптерећења и вретена алатних машина до прецизних делова сатова, ротирајући лежајеви су потребни у многим применама.
Најједноставнији окретни лежај је клизни лежај, који је једноставно чаура у сендвичу између точка и осовине.
Овај дизајн је касније замењен котрљајућим лежајевима, који су заменили оригиналне чауре са много цилиндричних ваљака, при чему је сваки котрљајући елемент деловао као посебан точак. Најранији котрљајући лежај са кавезом који је стављен у употребу изумео је часовничар Џон Харисон 1760. године да би направио Х3 хронограф.
У 17. веку, Галилео је направио најранији опис кугличних лежајева „фиксне кугле“ или „кавезне кугле“.
Дуго времена уградња лежајева на машини није реализована. Први патент за кугличне жлебове био је 1794. Произвођач гвожђа по имену Пхилип Ваугхан из Кармартена, Велс, користио је кугличне лежајеве као осовинске лежајеве за вагоне. Тек 1950-их и 1960-их људи су користили кугличне лежајеве као осовинске лежајеве за кочије. Куглични лежајеви имају широку примену у вратилима дечијих вртуљки, осовинама елисе, куполама митраљеза на ратним бродовима, фотељама, бициклима и другој опреми.
Оснивач ФАГ-а Фридрих Фишер је 1883. године предложио идеју коришћења одговарајућих производних машина за млевење челичних куглица исте величине и тачне заобљености. Постављени су темељи за стварање независне индустрије лежајева.
Слика млина са куглицама које је дизајнирао Фридрих Фишер
Године 1895. Хенри Тимкен је дизајнирао први конусни ваљкасти лежај. Три године касније, добио је патент и основао компанију Тимкен.
Године 1907, Свен Вингкуист из СКФ фабрике лежајева дизајнирао је најранији модерни самоподешавајући куглични лежај.
У то време, иако је проналазак лежајева постојао већ неко време, индустријска производња лежајева је тек почела од нуле и била је прилично наивна.
Слика Оригинални цртеж Свена Вингквиста самопоравнајућег кугличног лежаја 1907.
период раста
Два светска рата подстакла су развој војне индустрије. Положај лежајева у војној индустрији постаје све истакнутији. Заједно са брзим развојем науке и технологије, краткорочном стабилношћу након Првог светског рата и хитном потребом за оружјем током Другог светског рата, светска индустрија лежајева је брзо расла и разноврсност лежајева се повећала. Широко се користи у аутомобилима, авионима, тенковима и оклопним возилима, алатним машинама, инструментима, бројилима, бициклима, машинама за шивење и многим другим пољима.
Током Другог светског рата, са модернизацијом ратних метода и разумевањем и пажњом људи о лежајевима, разним земљама су били хитно потребни лежајеви и жељни да оснују индустрију лежајева. Појавио се велики број фабрика лежајева у разним земљама.
То се види само из избора тачака када су савезничке снаге напале немачке нацисте.
Касетно бомбардовање великих размера, уништавање морала и економије непријатеља једним налетом, била је типична тактика Другог светског рата. Када су нападали циљеве у Немачкој, савезници су веровали да како би ослабили борбену ефикасност непријатеља, морају да изврше фокусирано бомбардовање немачких погона и база за производњу подморница, фабрика за производњу авиона, фабрика лежајева, рафинерија нафте, фабрике синтетичке гуме и возила. Фабрика лежајева је означена као кључни циљ бомбардовања. Мали град Швајнфурт, где су биле концентрисане немачке фабрике лежајева, два пута је жестоко бомбардован у августу и октобру 1943.
Мисију бомбардовања извео је амерички ас Осме ваздушне снаге. Министар за муницију нацистичке Немачке Алберт Шупе признао је да је бомбардовање у августу смањило немачку производњу лежајева за 38%, док су резултати бомбардовања у октобру изазвали уништење 65% предузећа за лежајеве.
Период развоја
Са брзим развојем високих и нових технологија као што су ваздухопловство, електронски рачунари, оптички и електромагнетни инструменти и прецизне машине, светска индустрија лежајева, која оличава ниво савремене науке и технологије, ушла је у фазу свеобухватне иновације у производној технологији. , брз развој сорти, снажно побољшање перформанси и прецизности и све зрелији и савршенији Нова ера у историји.
Током овог периода, постојале су све врсте лежајева са свеобухватном употребом. Тренутно постоји на десетине хиљада сорти лежајева. Екстра велики лежајеви су велики чак 38 метара, а минијатурни лежајеви су мали од неколико десетинки милиметра. Постоје традиционални једноредни, дворедни и вишередни куглични лежајеви, ваљкасти лежајеви, игличасти лежајеви, конусни лежајеви, неподмазани лежајеви, самоподмазујући лежајеви, угаони контактни лежајеви, преносни лежајеви, универзални лежајеви, ултра танки зидни лежајеви, лежајеви јединице главчине, ваздушни лежајеви, линеарни лежајеви, суперпроводни лежајеви, лежајеви магнетне левитације итд.
Индустрија лежајева је постала велики успех. Као компонента, мали лежајеви имају јединствено и велико тржиште које се не може занемарити. Трговина лежајевима је увела свој врхунац.
